| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究的背景 | 第12页 |
| 1.2 研究的意义 | 第12-14页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第12-13页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第16-18页 |
| 1.3.3 研究述评 | 第18页 |
| 1.4 研究方法、数据来源与研究框架 | 第18-22页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.2 数据来源 | 第19页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第19-22页 |
| 2 城市空间形态研究的理论基础 | 第22-31页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第22-25页 |
| 2.1.1 城市化 | 第22页 |
| 2.1.2 快速城市化 | 第22-23页 |
| 2.1.3 城市空间形态 | 第23-24页 |
| 2.1.4 研究的尺度与范围界定 | 第24-25页 |
| 2.2 理论基础 | 第25-31页 |
| 2.2.1 城市空间形态演化模式 | 第25-26页 |
| 2.2.2 经济学相关理论 | 第26-28页 |
| 2.2.3 可持续发展的理论 | 第28-31页 |
| 3 邵阳市区城市空间形态演化的历史进程 | 第31-41页 |
| 3.1 研究区位置与范围 | 第31-32页 |
| 3.2 封建社会时期的邵阳市区城市形成与演变(1840年以前) 团块状聚集阶段 | 第32-35页 |
| 3.2.1 西汉至隋朝时期(公元前202-618年) | 第32-33页 |
| 3.2.2 唐朝至北宋时期(618-1127年) | 第33-34页 |
| 3.2.3 南宋至鸦片战争前(1127-1839年) | 第34-35页 |
| 3.3 半封建半殖民时期邵阳市区城市空间形态的发展(1840-1948年) 轴向延伸阶段 | 第35-37页 |
| 3.3.1 晚清时期(1840-1911年) | 第36页 |
| 3.3.2 民国时期(1912-1948年) | 第36-37页 |
| 3.4 社会主义时期邵阳市区城市空间形态的发展(1949-1990年) 单侧带状发展阶段 | 第37-41页 |
| 3.4.1 建国初期(1949-1957年) | 第37-38页 |
| 3.4.2 “大跃进”与“文化大革命”期间(1958-1976年) | 第38-39页 |
| 3.4.3 市场经济初期(1978-1990年) | 第39-41页 |
| 4 快速城市化背景下的邵阳市区城市空间形态演化 | 第41-57页 |
| 4.1 快速城市化的时代背景 | 第41-43页 |
| 4.2 快速城市化背景下的邵阳城市空间形态演化过程 | 第43-46页 |
| 4.2.1 城市用地时空扩展测度 | 第43-44页 |
| 4.2.2 第一阶段(1992-2000年) 低密度蔓延阶段 | 第44-45页 |
| 4.2.3 第二阶段(2001年至今) 轴向线放射状延伸阶段 | 第45-46页 |
| 4.3 快速城市化背景下的城市外部形态动态演化特征 | 第46-53页 |
| 4.3.1 研究方法与数据来源 | 第46-48页 |
| 4.3.2 城市外部形态测度 | 第48-52页 |
| 4.3.3 城市外部形态演变特征 | 第52-53页 |
| 4.4 快速城市化背景下的城市内部用地结构动态演变特征 | 第53-57页 |
| 4.4.1 邵阳市区城市用地结构变化特征 | 第53-54页 |
| 4.4.2 城市用地结构的信息熵测度 | 第54-57页 |
| 5 快速城市化背景下邵阳市区城市形态演化的动力机制 | 第57-70页 |
| 5.1 自然环境的塑造力 | 第57-58页 |
| 5.2 经济技术的推动力 | 第58-63页 |
| 5.2.1 经济的增长 | 第58-60页 |
| 5.2.2 产业结构的演替 | 第60-61页 |
| 5.2.3 交通技术的变革 | 第61-63页 |
| 5.3 政府行为的控制力 | 第63-67页 |
| 5.3.1 土地制度的变迁 | 第63-64页 |
| 5.3.2 住房制度的改革 | 第64-65页 |
| 5.3.3 城市规划的引导 | 第65-67页 |
| 5.4 社会阶层的催化力 | 第67-69页 |
| 5.5 合力机制 | 第69-70页 |
| 6 未来邵阳市区城市空间形态的发展模式 | 第70-86页 |
| 6.1 邵阳市区城市发展面临的新形势 | 第70-73页 |
| 6.1.1 国家政策的扶持 | 第70页 |
| 6.1.2 省域空间发展战略的调整 | 第70-71页 |
| 6.1.3 区域基础设施的建设 | 第71-73页 |
| 6.1.4 城市化、工业化的双加速 | 第73页 |
| 6.2 未来城市空间拓展方向 | 第73-78页 |
| 6.2.1 区域经济联系强度分析 | 第73-75页 |
| 6.2.2 交通联系强度分析 | 第75-76页 |
| 6.2.3 城市土地适宜性分析 | 第76-77页 |
| 6.2.4 未来城市空间拓展方向 | 第77-78页 |
| 6.3 未来城市空间形态的发展策略 | 第78-82页 |
| 6.3.1 旧城更新,优化老城区品质与功能 | 第78-79页 |
| 6.3.2 新城-协作,有机疏散 | 第79页 |
| 6.3.3 促进产城融合,实现职住平衡 | 第79-80页 |
| 6.3.4 构建一体化的城市综合交通系统 | 第80页 |
| 6.3.5 与自然协调发展,塑造山环水复的宜居城市 | 第80-81页 |
| 6.3.6 协同规划,与新邵城区同城化发展 | 第81-82页 |
| 6.4 未来城市空间形态结构 | 第82-86页 |
| 6.4.1 中心城区：两带两轴,两城四片区 | 第82-84页 |
| 6.4.2 协同规划区：一带两轴,一城两片 | 第84-86页 |
| 7 结论 | 第86-89页 |
| 7.1 基本结论 | 第86-87页 |
| 7.2 研究的创新与不足 | 第87页 |
| 7.2.1 研究的创新 | 第87页 |
| 7.2.2 研究的不足 | 第87页 |
| 7.3 研究的展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
