高速列车火灾安全疏散研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内高铁人员疏散研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外高铁人员疏散研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 高速列车火灾应急疏散时间模型 | 第15-29页 |
| 2.1 车辆疏散条件及设计要求 | 第15-19页 |
| 2.1.1 国内外防火安全及疏散设计要求 | 第15-16页 |
| 2.1.2 高速列车客室布局分析 | 第16-19页 |
| 2.1.3 防火及疏散设施配备情况 | 第19页 |
| 2.2 高速铁路线路疏散条件 | 第19-23页 |
| 2.2.1 高速铁路桥隧情况 | 第19-21页 |
| 2.2.2 高速铁路桥梁防灾救援设施 | 第21-22页 |
| 2.2.3 高速铁路隧道防灾救援设施 | 第22-23页 |
| 2.3 车内人员属性分析 | 第23-25页 |
| 2.4 车内火灾发展过程及应急处置 | 第25-26页 |
| 2.5 高速列车火灾应急疏散时间模型 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 高速列车火灾疏散演练 | 第29-38页 |
| 3.1 火灾应急疏散演练方案 | 第29-32页 |
| 3.2 疏散演练分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 参演人员属性 | 第32-33页 |
| 3.2.2 疏散过程分析 | 第33-36页 |
| 3.3 演练存在的问题及改进建议 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 高速列车火灾疏散仿真分析 | 第38-55页 |
| 4.1 人员疏散仿真条件 | 第38-39页 |
| 4.2 轨道面疏散仿真 | 第39-47页 |
| 4.2.1 仿真方案 | 第39-41页 |
| 4.2.2 仿真结果分析 | 第41-47页 |
| 4.3 站台疏散仿真 | 第47-50页 |
| 4.3.1 仿真方案 | 第47-49页 |
| 4.3.2 仿真结果分析 | 第49-50页 |
| 4.4 渡板救援疏散可行性分析 | 第50-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 高速列车火灾疏散策略 | 第55-59页 |
| 5.1 高速列车火灾应急处置流程 | 第55-56页 |
| 5.2 火灾应急处置原则 | 第56-58页 |
| 5.2.1 停车遵循的原则 | 第56页 |
| 5.2.2 转移和疏散原则 | 第56-58页 |
| 5.2.3 火灾扑救原则 | 第58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论及展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
