| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 问题背景 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-10页 |
| 1.2.1 指派问题的发展 | 第7-9页 |
| 1.2.2 启发式算法解决指派问题的发展 | 第9-10页 |
| 1.3 本文思想和主要结构、工作 | 第10-13页 |
| 1.3.1 本文的思想 | 第10-11页 |
| 1.3.2 本文的主要结构和工作 | 第11-13页 |
| 第二章 指派问题的理论基础 | 第13-26页 |
| 2.1 指派问题及其类型 | 第14-18页 |
| 2.1.1 指派问题 | 第14页 |
| 2.1.2 指派问题的类型 | 第14-18页 |
| 2.2 指派问题常见数学模型 | 第18-21页 |
| 2.2.1 经典指派问题模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 广义指派问题模型 | 第19页 |
| 2.2.3 多维度指派问题模型 | 第19-21页 |
| 2.3 指派问题的求解方法 | 第21-26页 |
| 2.3.1 精确求解方法 | 第21-22页 |
| 2.3.2 启发式算法 | 第22-26页 |
| 第三章 多生产地-多需求地-多品项订单指派模型研究 | 第26-42页 |
| 3.1 问题背景介绍 | 第26-27页 |
| 3.2 问题的框架建立 | 第27-29页 |
| 3.3 订单的预处理过程 | 第29-32页 |
| 3.3.1 按调度周期的订单批处理 | 第29-30页 |
| 3.3.2 按客户的位置进行聚类 | 第30-31页 |
| 3.3.3 按照产品品项进行聚类 | 第31-32页 |
| 3.4 模型的建立 | 第32-35页 |
| 3.4.1 问题的描述和假设 | 第32-33页 |
| 3.4.2 有车辆约束的调度模型建立 | 第33-35页 |
| 3.5 模型的精确求解算法研究 | 第35-42页 |
| 3.5.1 穷举精确解法 | 第35-38页 |
| 3.5.2 分支定界算法研究 | 第38-42页 |
| 第四章 基于禁忌搜索的订单指派模型算法研究 | 第42-54页 |
| 4.1 禁忌搜索算法概述 | 第42-46页 |
| 4.1.1 禁忌搜索算法的基本思想 | 第43页 |
| 4.1.2 禁忌搜索算法的流程 | 第43-44页 |
| 4.1.3 禁忌搜索算法的关键参数 | 第44-46页 |
| 4.2 基于禁忌搜索的订单指派模型算法研究 | 第46-51页 |
| 4.2.1 算法参数设计 | 第46-50页 |
| 4.2.2 算法流程设计及详细步骤 | 第50-51页 |
| 4.3 仿真实验 | 第51-54页 |
| 4.3.1 仿真1 | 第51-52页 |
| 4.3.2 仿真2 | 第52-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 总结 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-69页 |
| 附录A 数据资料 | 第61-69页 |
| 附录A1 数据资料1 | 第61-62页 |
| 附录A2 数据资料2 | 第62-64页 |
| 附录A3 数据资料3 | 第64-66页 |
| 附录A4 数据资料4 | 第66-69页 |