| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 引言 | 第9-12页 |
| 1 研究背景 | 第9页 |
| 2 研究意义 | 第9-10页 |
| 3 研究现状 | 第10页 |
| 4 研究思路 | 第10-12页 |
| 第1章 合作机制理论概述 | 第12-16页 |
| 1.1 机制的起源及变迁 | 第12-14页 |
| 1.2 合作机制的类型 | 第14-15页 |
| 1.2.1 地理区域的纬度划分 | 第14页 |
| 1.2.2 专门问题的维度划分 | 第14-15页 |
| 1.2.3 行为体集合形式的维度划分 | 第15页 |
| 1.3 两岸邮轮经济合作机制的内涵 | 第15-16页 |
| 第2章 海峡两岸邮轮经济合作的可行性分析 | 第16-29页 |
| 2.1 海峡两岸发展邮轮经济的优势 | 第16-19页 |
| 2.1.1 区位优势 | 第16页 |
| 2.1.2 政策优势 | 第16-18页 |
| 2.1.3 多样的自然景观 | 第18-19页 |
| 2.2 海峡两岸邮轮经济现状 | 第19-24页 |
| 2.2.1 港口建设 | 第19-20页 |
| 2.2.2 邮轮到访量 | 第20-21页 |
| 2.3.3 邮轮企业概况 | 第21-22页 |
| 2.2.4 两岸邮轮直航现状 | 第22-24页 |
| 2.3 海峡两岸邮轮市场 | 第24-27页 |
| 2.3.1 邮轮国际市场 | 第24-25页 |
| 2.3.2 中国内地邮轮客源市场 | 第25-26页 |
| 2.3.3 海峡两岸区域内邮轮客源 | 第26-27页 |
| 2.4 海峡两岸邮轮经济合作分析 | 第27-29页 |
| 2.4.1 两岸邮轮经济合作前景 | 第27页 |
| 2.4.2 合作中可能遇到的问题 | 第27-29页 |
| 第3章 海峡两岸地区邮轮经济竞争分析 | 第29-42页 |
| 3.1 建立邮轮经济竞争评价指标体系 | 第29-34页 |
| 3.1.1 评价指标体系设立的作用、原则和步骤 | 第29-30页 |
| 3.1.2 建立指标体系应注意的问题 | 第30-31页 |
| 3.1.3 指标体系的建立 | 第31-34页 |
| 3.2 运用SPSS进行海峡两岸邮轮经济竞争分析 | 第34-42页 |
| 3.2.1 评价指标体系的原始数据 | 第34-35页 |
| 3.2.2 运用SPSS软件实现对数据因子及主成分分析 | 第35-42页 |
| 第4章 海峡两岸邮轮港口竞合博弈分析 | 第42-49页 |
| 4.1 博弈论理论 | 第42-44页 |
| 4.1.1 博弈论模型概述 | 第42-43页 |
| 4.1.2 博弈论模型的分类 | 第43页 |
| 4.1.3 竞合博弈定义 | 第43-44页 |
| 4.1.4 纳什均衡 | 第44页 |
| 4.2 两岸邮轮港口竞合博弈分析 | 第44-48页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第44-45页 |
| 4.2.2 非合作博弈分析 | 第45-47页 |
| 4.2.3 合作博弈分析 | 第47-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 海峡两岸邮轮经济合作机制的探讨 | 第49-55页 |
| 5.1 区域邮轮经济合作机制主体 | 第49页 |
| 5.2 对海峡两岸建立长期合作机制的合理化建议 | 第49-55页 |
| 5.2.1 政府方面 | 第49-52页 |
| 5.2.2 邮轮行业协会方面 | 第52-53页 |
| 5.2.3 邮轮企业方面 | 第53-55页 |
| 第6章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |