郑西高铁湿陷黄土路基沉降监测及预警系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 主要内容及研究路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 依托工程概况 | 第15-28页 |
| 2.1 路线概况 | 第15-16页 |
| 2.2 沿线气候特征 | 第16页 |
| 2.3 沿线工程地质特征 | 第16-22页 |
| 2.3.1 地形地貌 | 第16页 |
| 2.3.2 地层岩性及其物理力学特征 | 第16-21页 |
| 2.3.3 地质构造 | 第21页 |
| 2.3.4 地震动参数 | 第21-22页 |
| 2.3.5 水文地质特征 | 第22页 |
| 2.4 路基沉降影响因素分析 | 第22-27页 |
| 2.4.1 区域降雨特征 | 第22-25页 |
| 2.4.2 不良地质（砂土液化） | 第25-26页 |
| 2.4.3 黄土湿陷性 | 第26-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 监测方案及结果分析 | 第28-51页 |
| 3.1 监测路段 | 第28-29页 |
| 3.2 监测方案 | 第29-47页 |
| 3.2.1 监测参数的选择 | 第29页 |
| 3.2.2 监测系统及监测仪器的选择 | 第29-42页 |
| 3.2.3 监测断面及监测方案 | 第42-47页 |
| 3.2.4 数据采集频率的确定 | 第47页 |
| 3.3 监测结果分析 | 第47-50页 |
| 3.3.1 单点沉降计 | 第47-48页 |
| 3.3.2 分层沉降计 | 第48页 |
| 3.3.3 土壤水分计 | 第48-49页 |
| 3.3.4 测斜仪 | 第49-50页 |
| 3.4 小结 | 第50-51页 |
| 第四章 沉降预警方法研究 | 第51-58页 |
| 4.1 沉降预警方法 | 第51-54页 |
| 4.1.1 预警指标 | 第51-53页 |
| 4.1.2 预警方法 | 第53-54页 |
| 4.2 预警等级划分 | 第54-56页 |
| 4.2.1 沉降变形要求 | 第54页 |
| 4.2.2 沉降预警等级划分 | 第54-56页 |
| 4.3 小结 | 第56-58页 |
| 第五章 预警系统的开发 | 第58-65页 |
| 5.1 系统开发的目的和意义 | 第58页 |
| 5.2 系统运行环境 | 第58-59页 |
| 5.3 系统的功能介绍 | 第59页 |
| 5.4 系统模块介绍 | 第59-64页 |
| 5.4.1 系统管理模块 | 第60-61页 |
| 5.4.2 数据管理模块 | 第61-62页 |
| 5.4.3 预测分析模块 | 第62-63页 |
| 5.4.4 预警模块 | 第63-64页 |
| 5.5 小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
