系泊分析程序与半潜船压载程序封装的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国外的发展概况 | 第8-9页 |
| 1.3 国内的发展概况 | 第9-12页 |
| 第二章 研究内容、目的、意义与工具 | 第12-21页 |
| 2.1 本文研究内容 | 第12页 |
| 2.2 本文研究目的 | 第12-13页 |
| 2.3 本文研究的意义 | 第13页 |
| 2.4 水动力计算软件 MOSES 简介 | 第13-15页 |
| 2.4.1 MOSES 简介 | 第13-14页 |
| 2.4.2 MOSES 中的坐标系 | 第14-15页 |
| 2.5 封装软件 EASA 简介 | 第15-21页 |
| 2.5.1 EASA 的发展 | 第15-16页 |
| 2.5.2 EASA 的构成 | 第16页 |
| 2.5.3 EASA 的功能和优点 | 第16-21页 |
| 第三章 铺管船系泊运动分析 | 第21-28页 |
| 3.1 系泊分析过程 | 第21-22页 |
| 3.2 使用 MOSES 对铺管船系泊运动分析 | 第22-28页 |
| 第四章 对系泊分析模块的封装 | 第28-37页 |
| 4.1 封装准备工作 | 第28页 |
| 4.2 用户界面的建立 | 第28-31页 |
| 4.3 计算软件的内部连接 | 第31-34页 |
| 4.4 计算结果 | 第34-37页 |
| 第五章 半潜船压载程序分析 | 第37-49页 |
| 5.1 压载情况简介 | 第37-42页 |
| 5.1.1 下潜状态的稳性准则 | 第37-38页 |
| 5.1.2 极限状态的标准 | 第38-40页 |
| 5.1.3 压载系统的分析 | 第40-41页 |
| 5.1.4 压载舱的探测方法 | 第41页 |
| 5.1.5 施工现场下潜操作的基本流程 | 第41-42页 |
| 5.2 半潜船压载分析 | 第42-46页 |
| 5.2.1 半潜船主尺度 | 第42-43页 |
| 5.2.2 半潜船舱室布置 | 第43-44页 |
| 5.2.3 装船步骤 | 第44页 |
| 5.2.4 压载方案 | 第44-46页 |
| 5.3 MOSES 压载分析程序 | 第46-49页 |
| 5.3.1 关于各步骤的载荷 | 第46-47页 |
| 5.3.2 压载分析 | 第47-49页 |
| 第六章 对压载分析程序的封装 | 第49-57页 |
| 6.1 压载程序封装的意义 | 第49页 |
| 6.2 压载程序用户界面的建立 | 第49-53页 |
| 6.3 调载程序的运行结果 | 第53-54页 |
| 6.4 获取的较好压载方案 | 第54-56页 |
| 6.5 EASA 的网络适用性 | 第56-57页 |
| 第七章 全文结论与展望 | 第57-59页 |
| 7.1 全文结论 | 第57-58页 |
| 7.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
