| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第一章 导论 | 第12-20页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 理论价值 | 第13页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第15-17页 |
| 1.4 研究框架和内容 | 第17-18页 |
| 1.5 研究方法 | 第18页 |
| 1.6 存在的不足 | 第18-20页 |
| 第二章 口岸管理领域部门间协调合作的相关概念和理论 | 第20-25页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第20-22页 |
| 2.1.1 政府部门间协调合作 | 第20页 |
| 2.1.2 口岸及口岸管理 | 第20-21页 |
| 2.1.3 口岸管理领域部门间协调合作 | 第21-22页 |
| 2.2 口岸管理领域部门间协调合作的理论依据 | 第22-25页 |
| 2.2.1 整体政府理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 界面管理理论 | 第23-24页 |
| 2.2.3 网络治理理论 | 第24-25页 |
| 第三章 W市口岸管理领域部门间协调合作现状 | 第25-30页 |
| 3.1 W市口岸的功能与发展概况 | 第25-27页 |
| 3.2 W岸管理领域部门间协调合作现状 | 第27-30页 |
| 3.2.1 W市口岩协调的主体 | 第27页 |
| 3.2.2 协调的内容及目标 | 第27-28页 |
| 3.2.3 协调的对象及采用的协调模式 | 第28-30页 |
| 第四章 我国口岸管理领域部门间协调合作存在的问题与成因 | 第30-38页 |
| 4.1 我国口岸管理领域部门间协调合作存在的问题 | 第30-34页 |
| 4.1.1 协调模式不健全 | 第30-31页 |
| 4.1.2 传统公共行政管理的观念制约 | 第31-32页 |
| 4.1.3 行政管理体制不合理、不健全 | 第32-33页 |
| 4.1.4 协调过程无法可依 | 第33-34页 |
| 4.2 我国口岸管理领域部门间协调合作存在问题的原因 | 第34-38页 |
| 4.2.1 建设“服务型政府”的观念不深入 | 第34-35页 |
| 4.2.2 治理的格局不合理 | 第35-36页 |
| 4.2.3 相关法律法规体系不完善 | 第36页 |
| 4.2.4 缺乏完善的配套措施 | 第36-38页 |
| 第五章 完善我国口岸管理领域部门间协调合作的建议与对策 | 第38-45页 |
| 5.1 推进大通关体制改革 | 第38-42页 |
| 5.1.1 实施联合办公制度 | 第38-40页 |
| 5.1.2 实施区域通关改革 | 第40-42页 |
| 5.2 加快推进协调模式改革 | 第42-43页 |
| 5.2.1 通过建立广泛的合作伙伴关系形成网络 | 第42页 |
| 5.2.2 建立信任机制和信息共享机制巩固网络结构 | 第42-43页 |
| 5.3 加快电子口岸建设 | 第43页 |
| 5.4 完善法律法规支撑体系 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-50页 |
| 附件 | 第50页 |
