| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 环境问题与环境金融政策 | 第13-15页 |
| 1.2 环境税概念与政策实践 | 第15-17页 |
| 1.3 道路交通环境税的国际比较分析 | 第17-20页 |
| 1.4 中国空气污染及损失状况 | 第20-21页 |
| 1.5 中国道路交通发展与污染排放 | 第21-28页 |
| 第二章 文献综述及本文研究框架 | 第28-42页 |
| 2.1 道路交通污染排放及环境影响 | 第28-29页 |
| 2.2 能源需求与消耗 | 第29-31页 |
| 2.3 健康和环境政策综合评价研究 | 第31-36页 |
| 2.4 现有研究存在的主要问题 | 第36-37页 |
| 2.5 本文研究目标和主要研究内容 | 第37-40页 |
| 2.6 技术路线 | 第40-42页 |
| 第三章 我国道路交通污染排放的异质性研究 | 第42-57页 |
| 3.1 本章研究框架与模型 | 第42-44页 |
| 3.2 北京市道路交通与空气污染状况 | 第44-46页 |
| 3.3 数据定义与说明 | 第46-48页 |
| 3.4 道路交通污染异质性的实证研究 | 第48-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 道路交通环境税对能源消费影响研究 | 第57-77页 |
| 4.1 本章研究框架与模型 | 第57-61页 |
| 4.2 数据及参数说明 | 第61-63页 |
| 4.3 道路交通能源需求弹性估计 | 第63-72页 |
| 4.4 环境税率对道路交通能源消费影响估计 | 第72-76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 机动车增长与环境税对居民健康影响研究 | 第77-106页 |
| 5.1 本章研究主要模型 | 第77-80页 |
| 5.2 数据说明与污染排放弹性估计 | 第80-86页 |
| 5.3 我国机动车增长对居民健康影响估计 | 第86-94页 |
| 5.4 道路交通环境税对居民健康影响估计 | 第94-104页 |
| 5.5 本章小结 | 第104-106页 |
| 第六章 基于道路交通异质性的环境税政策研究 | 第106-129页 |
| 6.1 中国道路交通环境税政策改革 | 第106-110页 |
| 6.2 基于客、货运部门异质性的环境税政策研究 | 第110-116页 |
| 6.3 基于公共与私人交通部门异质性的环境税政策研究 | 第116-122页 |
| 6.4 基于燃油异质性的环境税政策研究 | 第122-128页 |
| 6.5 本章小结 | 第128-129页 |
| 第七章 结论及建议 | 第129-134页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第129-132页 |
| 7.2 主要建议 | 第132-133页 |
| 7.3 未来工作展望 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 附录 | 第143-155页 |
| 作者简历 | 第155-156页 |