天津市道路运输客运联网售票系统的设计与研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第1章 系统概述 | 第10-14页 |
1.1 背景介绍 | 第10-11页 |
1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2.1 实现售票方式多元化 | 第12页 |
1.2.2 实现道路客运信息资源化 | 第12页 |
1.2.3 实现运维机制长效化 | 第12页 |
1.2.4 实现交通信息服务综合化 | 第12页 |
1.3 研究内容和设计规模 | 第12-13页 |
1.3.1 建设市级联网售票数据中心 | 第13页 |
1.3.2 开发建设五大应用系统 | 第13页 |
1.3.3 支撑系统建设 | 第13页 |
1.3.4 完善道路客运联网售票相关标准规范 | 第13页 |
1.4 本章小结 | 第13-14页 |
第2章 需求分析及现状分析 | 第14-28页 |
2.1 业务概况 | 第14-15页 |
2.1.1 道路客运现状 | 第14-15页 |
2.1.2 道路客运联网售票现状 | 第15页 |
2.2 系统功能需求 | 第15-22页 |
2.2.1 面向社会公众的系统功能 | 第15-16页 |
2.2.2 面向客运场站的系统功能需求 | 第16-20页 |
2.2.3 面向客运企业的功能需求 | 第20-21页 |
2.2.4 面向联网售票运营机构的系统功能需求 | 第21页 |
2.2.5 面向行业监管部门的系统功能需求 | 第21-22页 |
2.3 系统性能需求 | 第22-27页 |
2.3.1 系统可靠性 | 第22页 |
2.3.2 系统安全性 | 第22-23页 |
2.3.3 系统友好性 | 第23页 |
2.3.4 系统易维护性 | 第23页 |
2.3.5 系统可扩展性 | 第23页 |
2.3.6 系统响应时间 | 第23页 |
2.3.7 系统处理能力 | 第23-24页 |
2.3.8 软件系统要求 | 第24页 |
2.3.9 服务器性能要求 | 第24-26页 |
2.3.10 网络需求 | 第26页 |
2.3.11 数据库系统需求 | 第26-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 总体设计 | 第28-40页 |
3.1 总体设计思路 | 第28页 |
3.2 总体设计原则 | 第28-29页 |
3.3 系统总体设计框架 | 第29-31页 |
3.4 系统逻辑结构 | 第31-32页 |
3.5 系统部署设计 | 第32-33页 |
3.6 技术路线 | 第33-35页 |
3.6.1 SOA体系架构 | 第33-34页 |
3.6.2 软硬件开发平台 | 第34-35页 |
3.6.3 通用服务接口 | 第35页 |
3.7 工程边界 | 第35-38页 |
3.7.1 与运政管理系统的关系 | 第36页 |
3.7.2 与运输企业、客运站相关系统的关系 | 第36-37页 |
3.7.3 与其它省份联网售票系统的关系 | 第37页 |
3.7.4 与银行、保险等系统的关系 | 第37页 |
3.7.5 与“十二五”重大工程的关系 | 第37-38页 |
3.7.6 与其它运输方式管理系统的关系 | 第38页 |
3.7.7 与其他行业相关部门系统的关系 | 第38页 |
3.8 本章小结 | 第38-40页 |
第4章 系统设计 | 第40-72页 |
4.1 系统整体框架 | 第40-41页 |
4.2 客运站站务管理系统 | 第41-70页 |
4.2.1 业务概述 | 第41页 |
4.2.2 系统构架 | 第41-43页 |
4.2.3 技术路线 | 第43页 |
4.2.4 系统功能 | 第43-57页 |
4.2.5 数据库E-R图 | 第57-58页 |
4.2.6 数据字典 | 第58-70页 |
4.3 本章小结 | 第70-72页 |
第5章 系统功能实现 | 第72-86页 |
5.1 IC卡报班功能应用实现 | 第73-75页 |
5.2 售票功能应用功能实现 | 第75-78页 |
5.3 综合检票功能实现 | 第78-80页 |
5.4 联网票结算功能实现 | 第80-83页 |
5.5 出票监控功能实现 | 第83-86页 |
第6章 总结与展望 | 第86-88页 |
6.1 总结 | 第86页 |
6.2 展望 | 第86-88页 |
参考文献 | 第88-90页 |
致谢 | 第90-91页 |