低碳库存路径问题研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 库存路径问题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 低碳物流研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 库存路径问题研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 低碳物流研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 考虑燃料消耗的多周期库存路径问题 | 第15-28页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 问题描述 | 第15-16页 |
| 2.3 数学模型 | 第16-19页 |
| 2.3.1 燃料消耗成本计算 | 第16-17页 |
| 2.3.2 模型表达 | 第17-18页 |
| 2.3.3 有效不等式 | 第18-19页 |
| 2.4 分支切割算法 | 第19-20页 |
| 2.5 数值实验及分析 | 第20-26页 |
| 2.5.1 算例数据 | 第20页 |
| 2.5.2 算法有效性验证 | 第20-21页 |
| 2.5.3 FCMIRP与传统MIRP对比 | 第21-25页 |
| 2.5.4 参数敏感性分析 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 考虑碳排放政策的多周期库存路径问题 | 第28-50页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 问题描述 | 第28-29页 |
| 3.3 数学模型 | 第29-34页 |
| 3.3.1 不考虑排放政策的MIRP模型 | 第30-32页 |
| 3.3.2 碳限额政策下的MIRP模型 | 第32页 |
| 3.3.3 碳中和政策下的MIRP模型 | 第32页 |
| 3.3.4 碳限额和交易政策下的MIRP模型 | 第32-33页 |
| 3.3.5 碳税政策下的MIRP模型 | 第33页 |
| 3.3.6 模型总结 | 第33-34页 |
| 3.4 算法设计 | 第34-38页 |
| 3.4.1 染色体编码 | 第35-36页 |
| 3.4.2 初始种群生成 | 第36-37页 |
| 3.4.3 适应度函数和种群选择 | 第37页 |
| 3.4.4 交叉算子 | 第37-38页 |
| 3.4.5 变异算子 | 第38页 |
| 3.4.6 解的改进 | 第38页 |
| 3.5 数值实验及分析 | 第38-49页 |
| 3.5.1 算例数据 | 第38-39页 |
| 3.5.2 算法有效性验证 | 第39-41页 |
| 3.5.3 碳排放政策及参数分析 | 第41-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 4.1 主要研究内容 | 第50页 |
| 4.2 主要研究成果 | 第50-51页 |
| 4.3 工作展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-63页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第63页 |
