| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 电气化铁路的发展 | 第7-8页 |
| 1.2 牵引供电系统的发展 | 第8-10页 |
| 1.3 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第11页 |
| 1.5 本课题主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 电气化铁路供电系统及其负荷特点 | 第13-33页 |
| 2.1 电气化铁路的供电系统 | 第13-18页 |
| 2.1.1 牵引站电源侧的供电方式 | 第13-15页 |
| 2.1.2 牵引站牵引侧的供电方式 | 第15-18页 |
| 2.2 牵引变压器的类型及特点 | 第18-21页 |
| 2.2.1 牵引变压器的接线形式 | 第18-21页 |
| 2.2.2 牵引变压器的特点分析 | 第21页 |
| 2.3 电铁牵引负荷的特点 | 第21-22页 |
| 2.4 牵引变电所端口电气量变换关系 | 第22-25页 |
| 2.4.1 端口电气量通用变换关系 | 第22-23页 |
| 2.4.2 常用接线的变换关系 | 第23-25页 |
| 2.5 负序和谐波的考核标准 | 第25-27页 |
| 2.5.1 负序考核的指标 | 第25-26页 |
| 2.5.2 谐波的考核指标 | 第26-27页 |
| 2.6 负序计算 | 第27-28页 |
| 2.6.1 牵引负荷的基波特性 | 第27页 |
| 2.6.2 不平衡度计算 | 第27-28页 |
| 2.7 谐波计算 | 第28-30页 |
| 2.7.1 牵引负荷谐波特性 | 第28-29页 |
| 2.7.2 谐波含有率和畸变率的计算 | 第29-30页 |
| 2.8 电气化铁路对电网的影响 | 第30-31页 |
| 2.9 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 电气化铁路对榆林电网电能质量的影响 | 第33-49页 |
| 3.1 榆林地区电网的结构及概况 | 第33-35页 |
| 3.2 电气化铁路供电系统数学模型 | 第35-37页 |
| 3.2.1 榆林牵引网供电方式 | 第35-36页 |
| 3.2.2 牵引变压器模型 | 第36-37页 |
| 3.2.3 牵引变电站的换相连接 | 第37页 |
| 3.3 榆林电网谐波潮流计算 | 第37-45页 |
| 3.3.1 榆林电网基波潮流计算 | 第37-39页 |
| 3.3.2 榆林电网谐波潮流计算 | 第39页 |
| 3.3.4 k次谐波导纳矩阵Yk的形成 | 第39-41页 |
| 3.3.5 榆林电网谐波潮流计算结果 | 第41-45页 |
| 3.4 榆林电网电力机车引起的谐波和负序分析及治理建议 | 第45-47页 |
| 3.4.1 榆林电网电力机车引起的谐波和负序分析 | 第45页 |
| 3.4.2 榆林电网电力机车引起的谐波和负序的治理建议 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 电能质量综合治理方案及相关仿真 | 第49-57页 |
| 4.1 滤波器设计 | 第49-51页 |
| 4.1.1 滤波器的原理及特点 | 第49页 |
| 4.1.2 滤波器的参数计算 | 第49-51页 |
| 4.2 SVC设计 | 第51-53页 |
| 4.2.1 FC+TCR型SVC结构及原理 | 第51-52页 |
| 4.2.2 SVC的参数计算 | 第52-53页 |
| 4.3 牵引变压器对电网的影响分析 | 第53-55页 |
| 4.3.1 单相V/V接线牵引变压器对电网的影响分析 | 第53页 |
| 4.3.2 阻抗平衡牵引变压器对电网的影响分析 | 第53-54页 |
| 4.3.3 Y_d11接线的牵引变压器对电网影响分析 | 第54页 |
| 4.3.4 Scott接线的牵引变压器对电网影响分析 | 第54-55页 |
| 4.4 谐波治理的仿真 | 第55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 结论 | 第57页 |
| 5.2 展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录 | 第65页 |
