| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.2 桥梁健康监测及状态分析研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内外桥梁健康监测研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内外桥梁安全评估理论与方法研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 基于分形理论的系统识别研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要的研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 桥梁结构系统分形机理分析 | 第19-35页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 非线性与分形理论 | 第19-30页 |
| 2.2.1 非线性的基本理论 | 第19-23页 |
| 2.2.2 分形理论的基础 | 第23-30页 |
| 2.3 桥梁动力响应非线性的产生机理 | 第30-32页 |
| 2.4 分形行为识别分析 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 基于桥梁结构振动信号的分形特征提取技术研究 | 第35-50页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 桥梁结构振动信号及其监测 | 第35-39页 |
| 3.3 分形特征指标及其提取技术 | 第39-48页 |
| 3.3.1 传统分形特征指标提取技术 | 第39-41页 |
| 3.3.2 Hurst指标及其提取技术 | 第41-43页 |
| 3.3.3 多重分形指标及其提取技术 | 第43-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 基于动力响应信息的桥梁结构系统分形特征指标仿真及试验分析 | 第50-58页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 实验仿真与应用分析 | 第50-57页 |
| 4.2.1 仿真模型简介 | 第50-51页 |
| 4.2.2 仿真模型损伤工况模拟 | 第51-52页 |
| 4.2.3 Hurst指数及记忆长度分析 | 第52-54页 |
| 4.2.4 仿真模型加速度信息的分形特征指标分析 | 第54-55页 |
| 4.2.5 结构分形特征指标与结构状态相关性分析 | 第55-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 基于分形特征指标的桥梁结构状态应用分析 | 第58-73页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 黑冲沟桥梁缩尺模型 | 第58-63页 |
| 5.2.1 缩尺模型简介 | 第58-60页 |
| 5.2.2 缩尺模型损伤工况模拟 | 第60-61页 |
| 5.2.3 缩尺模型监测系统设计 | 第61-63页 |
| 5.3 敲击作用下分形行为特征提取及状态评估研究 | 第63-67页 |
| 5.4 车桥耦合作用下分形行为特征提取及状态评估研究 | 第67-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 主要结论 | 第73-74页 |
| 6.2 工作展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及专利情况 | 第80页 |
