悬索桥吊索尾流致振非线性气动力试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 索结构振动类型 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-23页 |
| 1.2.1 弛振研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 颤振研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.3 输电导线的风致振动研究现状 | 第20-21页 |
| 1.2.4 大跨度柔性桥梁吊(拉)索的振动研究 | 第21-23页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 双索股尾流弛振失稳区间研究 | 第25-47页 |
| 2.1 引言 | 第25-26页 |
| 2.2 测力风洞试验概况 | 第26-29页 |
| 2.3 气动力系数计算结果 | 第29-38页 |
| 2.4 尾流弛振失稳区间研究 | 第38-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 尾流索股气动导数识别理论 | 第47-56页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 气动导数的研究及应用 | 第47-50页 |
| 3.3 气动导数的识别 | 第50-55页 |
| 3.3.1 横向竖向耦合气动导数识别理论 | 第50-51页 |
| 3.3.2 竖向横向耦合气动导数识别方法 | 第51-53页 |
| 3.3.3 数值微分得到速度信号的方法 | 第53-54页 |
| 3.3.4 识别程序编制 | 第54-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 双索股尾流弛振非定常气动自激力试验研究 | 第56-77页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 风洞试验概况 | 第56-59页 |
| 4.2.1 强迫振动控制系统 | 第56-58页 |
| 4.2.2 信号采集系统 | 第58-59页 |
| 4.3 试验模型及工况 | 第59-61页 |
| 4.4 光滑索股试验结果及分析 | 第61-69页 |
| 4.4.1 光滑尾流索股的气动力 | 第61-63页 |
| 4.4.2 光滑索股的气动导数 | 第63-68页 |
| 4.4.3 光滑索股气动自激力比较 | 第68-69页 |
| 4.5 粗糙索股试验结果及分析 | 第69-75页 |
| 4.5.1 粗糙尾流索股的气动力 | 第69-70页 |
| 4.5.2 粗糙尾流索股的气动导数 | 第70-74页 |
| 4.5.3 粗糙索股气动自激力比较 | 第74-75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文) | 第85页 |
