| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 序言 | 第8-16页 |
| 第一章 日本京阪神地区轻轨交通发展的背景 | 第16-32页 |
| 第一节 明治时期日本京阪神地区交通的基本概况 | 第16-22页 |
| 一、京阪神地区传统交通的演变 | 第16-18页 |
| 二、京阪神地区铁路交通的兴起 | 第18-22页 |
| 第二节 日本京阪神地区轻轨交通发展的前提条件 | 第22-32页 |
| 一、明治时期京阪神地区的经济发展 | 第22-26页 |
| 二、明治时期京阪神地区的城市发展 | 第26-29页 |
| 三、明治时期铁路法律的完善 | 第29-32页 |
| 第二章 日本京阪神地区轻轨交通发展的历史进程分析 | 第32-75页 |
| 第一节 日本京阪神地区轻轨交通的兴起 | 第32-39页 |
| 一、南海铁道的成立与发展 | 第32-34页 |
| 二、阪神电气铁道的创立 | 第34-36页 |
| 三、京阪电气铁道的创立 | 第36-37页 |
| 四、箕面有马电轨（阪急电铁）的创立 | 第37-38页 |
| 五、大阪电气轨道（近畿日本铁道）的创立 | 第38-39页 |
| 第二节 日本京阪神地区轻轨交通体系的形成 | 第39-67页 |
| 一、主要轻轨公司的路线扩展 | 第39-58页 |
| 二、主要轻轨交通轴线的形成 | 第58-62页 |
| 三、轻轨交通体系的建立 | 第62-67页 |
| 第三节 日本京阪神地区轻轨交通的调整与完善 | 第67-75页 |
| 一、京阪神地区轻轨交通的战时统合 | 第67-69页 |
| 二、京阪神地区轻轨交通的战后分离 | 第69-71页 |
| 三、京阪神地区轻轨交通的完善 | 第71-75页 |
| 第三章 日本京阪神地区轻轨交通经营分析 | 第75-98页 |
| 第一节 京阪神地区轻轨交通经营模式的发展 | 第75-80页 |
| 一、早期的“线”式经营 | 第75-77页 |
| 二、阪急电铁的“点线”式经营 | 第77-78页 |
| 三、战后的“面”式经营 | 第78-80页 |
| 第二节“民铁经营的典范”——阪急电铁的多种经营模式分析 | 第80-91页 |
| 一、阪急电铁的多种经营事业 | 第80-88页 |
| 二、阪急电铁的多种经营评析 | 第88-91页 |
| 第三节 京阪神地区其它轻轨公司的经营 | 第91-98页 |
| 一、阪神电气铁道的多种经营 | 第92-93页 |
| 二、南海铁道的多种经营 | 第93-94页 |
| 三、京阪电气铁道的多种经营 | 第94-95页 |
| 四、近畿日本铁道的多种经营 | 第95-98页 |
| 第四章 日本京阪神地区轻轨交通发展评价及其启示 | 第98-118页 |
| 第一节 日本京阪神地区轻轨交通发展评价 | 第98-111页 |
| 一、京阪神地区轻轨交通发展的特征 | 第99-107页 |
| 二、京阪神地区轻轨交通发展存在的问题 | 第107-111页 |
| 第二节 日本京阪神地区轻轨交通发展对苏南地区的启示 | 第111-118页 |
| 一、推动轻轨交通网络建设 | 第112-113页 |
| 二、促进民营轻轨市场发展 | 第113-115页 |
| 三、合理开展沿线多种经营 | 第115-116页 |
| 四、完善轻轨交通法律体系 | 第116-118页 |
| 结语 | 第118-120页 |
| 参考文献 | 第120-129页 |
| 攻读硕士期间公开发表的论文 | 第129-130页 |
| 附录 | 第130-131页 |
| 后记 | 第131-133页 |