| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 可视化检索研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 数据可视化研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 小结 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究工作与论文组织 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究工作 | 第15页 |
| 1.3.2 论文组织 | 第15-18页 |
| 第2章 基于轨道交通出行数据集的可视化检索 | 第18-46页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 可视化检索视图介绍 | 第19-21页 |
| 2.3 相关数据介绍 | 第21-23页 |
| 2.4 数据预处理及分析 | 第23-27页 |
| 2.4.1 数据预处理 | 第23-24页 |
| 2.4.2 数据分析 | 第24-27页 |
| 2.5 基于多属性的可视化检索 | 第27-44页 |
| 2.5.1 基于进站时间的可视化检索 | 第28-38页 |
| 2.5.2 基于出行距离的可视化检索 | 第38-41页 |
| 2.5.3 基于逗留时间的可视化检索 | 第41-44页 |
| 2.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 基于单张IC卡历史出行信息的可视化分析 | 第46-62页 |
| 3.1 引言 | 第46-49页 |
| 3.2 可视化分析视图介绍 | 第49-50页 |
| 3.3 数据准备及分析 | 第50-53页 |
| 3.3.1 单张IC卡的历史出行数据 | 第50页 |
| 3.3.2 关联卡之间的相似度数据 | 第50-51页 |
| 3.3.3 地铁站内途经站点补全 | 第51-53页 |
| 3.4 可疑IC卡出行数据可视化分析 | 第53-60页 |
| 3.4.1 时空像素矩阵图 | 第53-55页 |
| 3.4.2 时空三维轨迹图 | 第55-57页 |
| 3.4.3 进出站站点关系图 | 第57-60页 |
| 3.5 关联卡可视化分析 | 第60-61页 |
| 3.5.1 关联卡信息显示 | 第60页 |
| 3.5.2 关联卡时空三维轨迹 | 第60-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 轨道交通出行数据可视化检索分析系统及案例分析 | 第62-70页 |
| 4.1 引言 | 第62页 |
| 4.2 系统平台搭建 | 第62-64页 |
| 4.3 案例研究 | 第64-69页 |
| 4.3.1 案例一 | 第64-66页 |
| 4.3.2 案例二 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的研究成果 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |