| 中文摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 符号说明 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 SOFC/GT国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.1 燃料电池的分类 | 第14页 |
| 1.2.2 SOFC/GT国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 跨临界CO_2循环系统国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 固体氧化物燃料电池建模与性能分析 | 第17-25页 |
| 2.1 固体氧化物燃料电池物质守恒 | 第17-19页 |
| 2.2 SOFC的数学模型 | 第19-21页 |
| 2.3 SOFC的性能分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 模型验证 | 第21-22页 |
| 2.3.2 工作温度 | 第22-23页 |
| 2.3.3 工作压力 | 第23页 |
| 2.3.4 燃料利用率 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 SOFC/GT联合发电系统性能分析 | 第25-35页 |
| 3.1 系统描述 | 第25-26页 |
| 3.2 模型建立 | 第26-29页 |
| 3.2.1 SOFC数学模型 | 第26页 |
| 3.2.2 预热器模型 | 第26页 |
| 3.2.3 后燃烧室模型 | 第26-27页 |
| 3.2.4 燃气轮机模型 | 第27-29页 |
| 3.2.5 性能指标 | 第29页 |
| 3.3 SOFC/GT联合发电系统性能分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 模拟结果 | 第30页 |
| 3.3.2 变工况分析 | 第30-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 SOFC/GT/TRCC联合发电系统分析 | 第35-49页 |
| 4.1 引言 | 第35页 |
| 4.2 系统描述 | 第35-36页 |
| 4.3 数学模型 | 第36-43页 |
| 4.3.1 跨临界CO_2循环系统概述 | 第36页 |
| 4.3.2 跨临界CO_2循环系统数学模型 | 第36-41页 |
| 4.3.3 三种跨临界CO_2循环系统的性能分析 | 第41-42页 |
| 4.3.4 性能指标 | 第42-43页 |
| 4.4 结果与分析 | 第43-44页 |
| 4.5 SOFC/GT/TRCC联合发电系统的性能分析 | 第44-47页 |
| 4.5.1 燃料流率 | 第44-45页 |
| 4.5.2 燃料利用率 | 第45-46页 |
| 4.5.3 蒸汽碳比 | 第46-47页 |
| 4.5.4 压缩机压比 | 第47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 SOFC/GT/TRCC联合发电系统(?)和灵敏度分析 | 第49-55页 |
| 5.1 (?)定义 | 第49页 |
| 5.2 (?)模型 | 第49-51页 |
| 5.3 (?)分析结果 | 第51页 |
| 5.4 灵敏度分析 | 第51-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55-56页 |
| 6.2 不足与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文情况 | 第65-66页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第66页 |