| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 我国航运现状 | 第10-11页 |
| 1.2 船舶柴油机简介 | 第11-14页 |
| 1.2.1 船舶柴油机概述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 船舶柴油机污染物 | 第12-13页 |
| 1.2.3 船舶柴油机污染物的影响 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 船舶源清单的计算方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内外研究成果 | 第15-16页 |
| 1.4 国内外船舶排放法规现状 | 第16-21页 |
| 1.4.1 国际船舶法规MARPOL公约 | 第16-18页 |
| 1.4.2 美国环保局（ EPA）对船舶的NO_X和SO_X的法规限制 | 第18-19页 |
| 1.4.3 中国船舶排放控制区实施方案 | 第19-21页 |
| 1.5 研究的目的、意义及主要内容 | 第21-23页 |
| 1.5.1 研究的目的与意义 | 第21-22页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 研究内容及方法 | 第23-27页 |
| 2.1 研究区域 | 第23-24页 |
| 2.2 研究对象 | 第24页 |
| 2.3 数据源 | 第24-26页 |
| 2.3.1 远洋船舶基础数据 | 第25页 |
| 2.3.2 AIS数据 | 第25-26页 |
| 2.4 研究方法 | 第26-27页 |
| 第3章 远洋船舶排放的计算方法 | 第27-47页 |
| 3.1 远洋船舶排放计算基础 | 第27页 |
| 3.2 远洋船舶主机排放计算 | 第27-36页 |
| 3.2.1 远洋船舶主机负荷功率计算 | 第28-29页 |
| 3.2.2 远洋船舶主机排放因子 | 第29-31页 |
| 3.2.3 远洋船舶主机低负荷修正系数 | 第31-36页 |
| 3.3 远洋船舶辅机排放计算 | 第36-42页 |
| 3.3.1 远洋船舶辅机负荷功率计算 | 第36-41页 |
| 3.3.2 远洋船舶辅机排放因子 | 第41-42页 |
| 3.4 远洋船舶锅炉排放计算 | 第42-44页 |
| 3.4.1 远洋船舶锅炉负荷功率计算 | 第42-43页 |
| 3.4.2 远洋船舶锅炉排放因子 | 第43-44页 |
| 3.5 远洋船舶航行时间计算 | 第44页 |
| 3.6 远洋船舶燃油修正系数 | 第44-45页 |
| 3.7 远洋船舶排放修正因子 | 第45-47页 |
| 第4章 远洋船舶排放数据处理 | 第47-58页 |
| 4.1 数据预处理 | 第48-50页 |
| 4.1.1 船舶劳氏数据预处理 | 第48-49页 |
| 4.1.2 船舶AIS数据预处理 | 第49-50页 |
| 4.2 船舶排放计算流程 | 第50-58页 |
| 第5章 环渤海水域远洋船舶排放清单 | 第58-69页 |
| 5.1 远洋船舶不同机型排放量对比 | 第60-62页 |
| 5.2 远洋船舶不同航行状态下的排放量对比 | 第62-66页 |
| 5.3 不同类型的远洋船舶排放量对比 | 第66-68页 |
| 5.4 远洋船舶排放清单的主要误差来源 | 第68-69页 |
| 第6章 环渤海水域远洋船舶排放空间分布 | 第69-82页 |
| 6.1 船舶排放空间分布图绘制过程 | 第69-73页 |
| 6.2 船舶排放空间分布图 | 第73-82页 |
| 第7章 论文总结与展望 | 第82-85页 |
| 7.1 论文主要工作总结 | 第82-83页 |
| 7.2 论文主要创新点 | 第83页 |
| 7.3 展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90页 |