| 中文摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 字母注释表 | 第18-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-42页 |
| 1.1 引言 | 第20-22页 |
| 1.2 内燃机余热能量的特点及国内外余热回收研究现状 | 第22-23页 |
| 1.3 典型的余热回收利用技术 | 第23-27页 |
| 1.4 复合涡轮技术方案及能效优化研究进展 | 第27-39页 |
| 1.5 研究内容及意义 | 第39-42页 |
| 第二章 全历程能流回路试验平台和应用全历程仿真平台 | 第42-72页 |
| 2.1 发动机基础试验平台 | 第42-43页 |
| 2.2 全历程能流回路样机研制 | 第43-55页 |
| 2.2.1 动力涡轮机及其轴系设计 | 第43-47页 |
| 2.2.2 高速发电机及其控制器和负载 | 第47-51页 |
| 2.2.3 发电复合涡轮系统集成方案 | 第51-53页 |
| 2.2.4 能量存储单元 | 第53-54页 |
| 2.2.5 主动热管理用能系统 | 第54-55页 |
| 2.3 串联动力涡轮模拟试验台架简介 | 第55-56页 |
| 2.4 试验台架测控及数据采集系统 | 第56-59页 |
| 2.4.1 试验系统传感器布局 | 第56-57页 |
| 2.4.2 试验数据采集及测控软件 | 第57-59页 |
| 2.5 应用全历程仿真平台 | 第59-67页 |
| 2.5.1 发动机和动力涡轮模型 | 第60-62页 |
| 2.5.2 主动热管理模型建模 | 第62-65页 |
| 2.5.3 整车建模及管理控制策略 | 第65-67页 |
| 2.6 试验数据处理方法介绍 | 第67-70页 |
| 2.6.1 基于压端数据的涡轮机功率效率计算方法 | 第67-69页 |
| 2.6.2 包含串联复合涡轮在内的系统能流计算方法 | 第69-70页 |
| 2.7 本章小结 | 第70-72页 |
| 第三章 柴油机串联发电复合涡轮系统的耦合效应 | 第72-106页 |
| 3.1 耦合效应的试验研究 | 第72-89页 |
| 3.1.1 耦合效应试验研究方案 | 第72-75页 |
| 3.1.2 串联动力涡轮对系统总功率影响及原因研究 | 第75-83页 |
| 3.1.3 串联动力涡轮对涡轮增压器的影响 | 第83-89页 |
| 3.2 关键状态变量对耦合效应的影响规律及串联复合涡轮的匹配 | 第89-97页 |
| 3.3 不同形式复合涡轮节油潜力的对比 | 第97-104页 |
| 3.3.1 串联动力涡轮的实际匹配 | 第97-99页 |
| 3.3.2 机械复合涡轮稳态全工况节油能力 | 第99-101页 |
| 3.3.3 电辅助复合涡轮稳态全工况节油能力 | 第101-102页 |
| 3.3.4 串联复合涡轮全工况节油潜力分析 | 第102-104页 |
| 3.4 本章总结 | 第104-106页 |
| 第四章 柴油机串联发电复合涡轮系统耦合效应的调控 | 第106-126页 |
| 4.1 旁通阀门开度影响的仿真及试验研究 | 第106-112页 |
| 4.2 动力涡轮转速影响的仿真及发电试验研究 | 第112-120页 |
| 4.3 喷油正时影响的试验研究 | 第120-123页 |
| 4.4 本章小结 | 第123-126页 |
| 第五章 全历程能流回路的动态效应与工况适应性 | 第126-148页 |
| 5.1 驾驶循环工况及基础控制率 | 第126-128页 |
| 5.1.1 驾驶循环工况背景介绍 | 第126-127页 |
| 5.1.2 基础能量管理策略介绍 | 第127-128页 |
| 5.2 全历程能流回路的动态效应 | 第128-134页 |
| 5.3 全历程能流回路的工况适应性 | 第134-142页 |
| 5.3.1 全历程能流回路工况适应性指标的确立 | 第134-140页 |
| 5.3.2 全历程能流回路工况适应性研究 | 第140-142页 |
| 5.4 全历程能流回路能量管理基本原则 | 第142-146页 |
| 5.5 本章总结 | 第146-148页 |
| 第六章 串联复合涡轮效率模型及全历程能流回路能量管理策略 | 第148-166页 |
| 6.1 全历程能流回路的管理问题及管理目标 | 第148-149页 |
| 6.2 全历程能流回路能量管理策略 | 第149-152页 |
| 6.3 串联复合涡轮效率模型 | 第152-161页 |
| 6.3.1 效率模型的建立思路 | 第152-153页 |
| 6.3.2 效率模型关键模块的建模 | 第153-160页 |
| 6.3.3 效率模型的集成及验证 | 第160-161页 |
| 6.4 能量管理策略在驾驶循环条件下的仿真验证 | 第161-165页 |
| 6.5 本章总结 | 第165-166页 |
| 第七章 结论与展望 | 第166-170页 |
| 7.1 全文结论 | 第166-168页 |
| 7.2 未来工作展望 | 第168-170页 |
| 参考文献 | 第170-178页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第178-180页 |
| 致谢 | 第180-183页 |
