150T煤层气车载钻机给进装置研究及液压驱动系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 煤层气车载钻机现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 进口车载钻机 | 第11-15页 |
| 1.2.2 国产车载钻机及给进装置 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内外钻机对比分析 | 第17-18页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 车载钻机给进装置工作原理及负载分析 | 第19-31页 |
| 2.1 车载钻机给进装置结构与工作原理 | 第19-20页 |
| 2.2 给进装置工况分析 | 第20-26页 |
| 2.2.1 钻架立起 | 第20-22页 |
| 2.2.2 加压钻进 | 第22-23页 |
| 2.2.3 减压钻进 | 第23-24页 |
| 2.2.4 起拔 | 第24-25页 |
| 2.2.5 倒杆 | 第25-26页 |
| 2.3 给进装置负载特性 | 第26-28页 |
| 2.4 钻进实例分析 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 150T车载钻机给进装置方案设计 | 第31-43页 |
| 3.1 双油缸伸缩桅杆式方案 | 第31-32页 |
| 3.2 三油缸伸缩桅杆式方案 | 第32-34页 |
| 3.3 油缸绞车复合式方案 | 第34-38页 |
| 3.3.1 上天车设计 | 第35-36页 |
| 3.3.2 快绳最大拉力计算 | 第36-37页 |
| 3.3.3 钢丝绳直径选用 | 第37页 |
| 3.3.4 死绳固定器 | 第37-38页 |
| 3.4 方案对比 | 第38-42页 |
| 3.4.1 重量对比 | 第39-40页 |
| 3.4.2 起拔速度对比 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 150T车载钻机给进装置仿真分析 | 第43-54页 |
| 4.1 风载对给进装置受力的影响 | 第43-46页 |
| 4.2 动力头扭矩对给进装置受力的影响 | 第46-47页 |
| 4.3 1000kN起拔力对给进装置受力的影响 | 第47-50页 |
| 4.4 1500kN起拔力对给进装置受力的影响 | 第50-53页 |
| 4.4.1 上天车受力分析 | 第50-52页 |
| 4.4.2 给进机身受力分析 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 钻机给进液压驱动系统设计 | 第54-72页 |
| 5.1 给进液压驱动系统 | 第54-58页 |
| 5.2 液压系统主要参数确定及元件选型 | 第58-65页 |
| 5.2.1 系统压力及流量计算 | 第58页 |
| 5.2.2 主要元件选型及参数校核 | 第58-59页 |
| 5.2.3 液压系统驱动功率计算及柴油机选型 | 第59-60页 |
| 5.2.4 液压系统功率匹配特性研究 | 第60-63页 |
| 5.2.5 绞车驱动马达选型计算 | 第63-65页 |
| 5.3 溢流减压钻进液压系统分析 | 第65-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
