| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文的研究内容和研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 加锚头丝沥青混凝土路面结构层力学分析 | 第13-31页 |
| 2.1 国内气候分区 | 第13-16页 |
| 2.1.1 关于高温指标 | 第15页 |
| 2.1.2 关于低温指标 | 第15页 |
| 2.1.3 气候分区指标计算 | 第15-16页 |
| 2.2 沥青路面温度应力分析 | 第16-18页 |
| 2.3 沥青路面温度应力的热弹性参数 | 第18-20页 |
| 2.3.1 沥青混合料的抗拉强度 | 第18-19页 |
| 2.3.2 路面材料的弹性模量 | 第19-20页 |
| 2.3.3 结构层材料的温缩系数 | 第20页 |
| 2.4 锚头丝布设参数分析 | 第20-31页 |
| 2.4.1 结构简化及假设 | 第22-23页 |
| 2.4.2 锚头截面尺寸 | 第23-28页 |
| 2.4.3 沥青路面上面层加锚头丝材料参数分析 | 第28-29页 |
| 2.4.4 沥青路面下面层加锚头丝材料参数分析 | 第29-31页 |
| 第三章 加锚头丝沥青混凝土力学性能试验 | 第31-48页 |
| 3.1 室内试验项目 | 第31-32页 |
| 3.2 试验方法 | 第32-46页 |
| 3.2.1 沥青混合料配合比 | 第32-33页 |
| 3.2.2 试件的制作 | 第33-36页 |
| 3.2.3 试件的抗拉试验 | 第36-42页 |
| 3.2.4 试件的抗弯拉试验 | 第42-45页 |
| 3.2.5 试件的疲劳试验 | 第45-46页 |
| 3.3 小结 | 第46-48页 |
| 第四章 加锚头丝沥青混凝土路面有限元分析 | 第48-63页 |
| 4.1 ABAQUS软件介绍 | 第48-51页 |
| 4.1.1 ABAUQS主要分析功能 | 第48-49页 |
| 4.1.2 ABAQUS主要模块 | 第49-51页 |
| 4.2 ABAQUS数值模拟结构模型 | 第51-53页 |
| 4.2.1 模型基本假设 | 第51页 |
| 4.2.2 路面结构及结构参数 | 第51-53页 |
| 4.3 加锚头丝沥青混凝土路面温度应力分析 | 第53-61页 |
| 4.3.1 上面层加锚头丝沥青混凝土路面温度应力分析 | 第54-57页 |
| 4.3.2 下面层加锚头丝沥青混凝土路面温度应力分析 | 第57-61页 |
| 4.4 小结 | 第61-63页 |
| 第五章 加锚头丝沥青混凝土路面试验路铺筑 | 第63-67页 |
| 5.1 布丝机工艺 | 第63-64页 |
| 5.2 锚头丝现场铺筑形式 | 第64页 |
| 5.3 准备工作 | 第64页 |
| 5.4 施工过程 | 第64-65页 |
| 5.5 施工中应特别注意的事项 | 第65页 |
| 5.6 试验路使用效果 | 第65-66页 |
| 5.7 小结 | 第66-67页 |
| 第六章 主要结论及进一步研究 | 第67-69页 |
| 6.1 主要结论 | 第67页 |
| 6.1.1 理论分析 | 第67页 |
| 6.1.2 室内试验 | 第67页 |
| 6.1.3 数值模拟 | 第67页 |
| 6.1.4 试验路段观测 | 第67页 |
| 6.2 进一步研究建议 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |