南京市公共交通规划问题研究
| 中文摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 一、选题背景和研究意义 | 第11-12页 |
| (一) 选题背景 | 第11-12页 |
| (二) 研究目的和意义 | 第12页 |
| 二、国内外研究现状 | 第12-15页 |
| (一) 国外研究现状 | 第12-14页 |
| (二) 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 三、研究思路 | 第15-17页 |
| 第二章 公共交通规划概述 | 第17-23页 |
| 一、公共交通的内涵 | 第17-20页 |
| (一) 公共交通的含义 | 第17页 |
| (二) 公共交通的起源与发展 | 第17-18页 |
| (三) 公共交通的优势 | 第18-20页 |
| 二、公共交通规划的内涵 | 第20-23页 |
| (一) 公共交通规划的定义 | 第20页 |
| (二) 公共交通规划的发展演变 | 第20-21页 |
| (三) 公共交通规划的目标、依据、原则 | 第21-22页 |
| (四) 公共交通规划的类型 | 第22-23页 |
| 第三章 南京市公共交通规划管理现状分析 | 第23-45页 |
| 一、南京城市发展趋势 | 第23-24页 |
| (一) 区域一体化发展 | 第23页 |
| (二) 新型城镇化发展 | 第23-24页 |
| (三) 交通现代化发展 | 第24页 |
| 二、南京市公共交通发展现状 | 第24-34页 |
| (一) 公交体系初具规模 | 第25-30页 |
| (二) 公交服务品质提升 | 第30-32页 |
| (三) 组织架构日趋合理 | 第32-33页 |
| (四) 公交智能创新发展 | 第33-34页 |
| 三、南京市公共交通规划存在的问题 | 第34-41页 |
| (一) 公共交通与城市发展欠协调 | 第34-36页 |
| (二) 公共交通设施供应不足 | 第36-38页 |
| (三) "公交优先"落实不到位 | 第38-40页 |
| (四) 公交智能化管理水平有待提升 | 第40-41页 |
| 四、南京市公共交通规划问题产生的原因 | 第41-45页 |
| (一) 城市化机动化进程加速 | 第41-42页 |
| (二) 缺乏科学合理规划 | 第42-43页 |
| (三) 社会效益与经济效益存在矛盾 | 第43页 |
| (四) 法律法规政策制度不完善 | 第43-45页 |
| 第四章 国内主要城市公共交通规划分析 | 第45-51页 |
| 一、国内主要城市公共交通规划引介 | 第45-48页 |
| (一) 北京市公共交通规划 | 第45-46页 |
| (二) 上海市公共交通规划 | 第46-47页 |
| (三) 广州市公共交通规划 | 第47-48页 |
| 二、国内主要城市公共交通规划的经验借鉴 | 第48-51页 |
| (一) 科学制定公共交通规划目标 | 第48页 |
| (二) 建立完善城市公交政策依据 | 第48-49页 |
| (三) 拥有职能清晰的组织机构 | 第49页 |
| (四) 以充分的调查分析为规划基础 | 第49-50页 |
| (五) 高度重视公共交通基础设施建设 | 第50-51页 |
| 第五章 完善南京市公共交通规划的对策及建议 | 第51-63页 |
| 一、明确公共交通规划目标 | 第51-52页 |
| (一) 总体目标 | 第51页 |
| (二) 发展思路 | 第51-52页 |
| 二、完善公共交通规划保障机制 | 第52-55页 |
| (一) 政策法规保障 | 第52-53页 |
| (二) 资金保障 | 第53-54页 |
| (三) 监督保障 | 第54-55页 |
| 三、提升公共交通服务水平 | 第55-58页 |
| (一) 加强行业管理 | 第55-56页 |
| (二) 完善公交服务供给 | 第56-57页 |
| (三) 推进公共交通智能化 | 第57-58页 |
| 四、加快公共交通基础设施建设 | 第58-63页 |
| (一) 落实建设用地 | 第58-59页 |
| (二) 加强客运枢纽建设 | 第59-61页 |
| (三) 优化公交线网 | 第61-63页 |
| 结语 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 后记 | 第66-67页 |
