飞机输油管路流固耦合动力学分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 主要符号表 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-13页 |
| 1.1 国内外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.1.1 解析方法 | 第11页 |
| 1.1.2 数值方法 | 第11-12页 |
| 1.2 本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 流固耦合有限元理论 | 第13-21页 |
| 2.1 有限元方程 | 第13-15页 |
| 2.2 固有频率和模态 | 第15页 |
| 2.3 时域响应 | 第15-17页 |
| 2.4 频域响应 | 第17页 |
| 2.5 压力脉动分析 | 第17-19页 |
| 2.5.1 压力脉动响应理论 | 第17-18页 |
| 2.5.2 时域响应理论 | 第18-19页 |
| 2.5.3 频域响应理论 | 第19页 |
| 2.6 管内油压引起的应力刚化问题 | 第19-21页 |
| 第3章 数据参数 | 第21-30页 |
| 3.1 普通管 | 第21-27页 |
| 3.1.1 几何尺寸及网格划分 | 第21-22页 |
| 3.1.2 节点拓扑和单元连通性计算 | 第22-24页 |
| 3.1.3 节点坐标计算 | 第24-27页 |
| 3.2 波纹管 | 第27-30页 |
| 3.2.1 几何尺寸及网格划分 | 第27-28页 |
| 3.2.2 节点拓扑和单元连通性计算 | 第28页 |
| 3.2.3 节点坐标计算 | 第28-30页 |
| 第4章 MATLAB编程 | 第30-56页 |
| 4.1 约束情况 | 第30页 |
| 4.2 静力学分析 | 第30-32页 |
| 4.2.1 普通管 | 第30-31页 |
| 4.2.2 波纹管 | 第31-32页 |
| 4.3 常规激励动力学分析 | 第32-51页 |
| 4.3.1 Mf项对计算结果的影响 | 第32页 |
| 4.3.2 模态分析结果 | 第32-33页 |
| 4.3.3 时域响应结果 | 第33-49页 |
| 4.3.4 频域响应结果 | 第49-51页 |
| 4.4 压力脉动动力学分析 | 第51-54页 |
| 4.4.1 时域响应结果 | 第51-53页 |
| 4.4.2 频域响应结果 | 第53-54页 |
| 4.5 预应力模态分析 | 第54-56页 |
| 第5章 ANSYS仿真 | 第56-67页 |
| 5.1 静变形分析 | 第57页 |
| 5.2 干模态分析 | 第57页 |
| 5.3 瞬态固体动力学分析 | 第57-60页 |
| 5.3.1 空普通管 | 第57-59页 |
| 5.3.2 空波纹管 | 第59-60页 |
| 5.4 双向流固耦合瞬态动力学分析 | 第60-63页 |
| 5.4.1 充油普通管 | 第60-61页 |
| 5.4.2 充油波纹管 | 第61-63页 |
| 5.5 谐响应固体动力学分析 | 第63页 |
| 5.6 压力脉动分析 | 第63-65页 |
| 5.7 预应力模态分析 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第71页 |
