新井冈山大桥索塔施工控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 斜拉桥的历史和发展 | 第9-10页 |
| 1.2 我国斜拉桥的发展概况 | 第10-13页 |
| 1.3 斜拉桥索塔的结构形式 | 第13-15页 |
| 1.3.1 索塔常用的结构形式 | 第13-14页 |
| 1.3.2 索塔的组成 | 第14页 |
| 1.3.3 索塔的截面形式 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 斜拉桥索塔施工控制理论 | 第16-22页 |
| 2.1 斜拉桥施工控制理论概述 | 第16页 |
| 2.2 索塔施工控制的必要性和目的 | 第16-17页 |
| 2.3 索塔施工控制主要内容 | 第17-20页 |
| 2.3.1 线形控制 | 第18页 |
| 2.3.2 应力控制 | 第18-20页 |
| 2.3.3 温度监测 | 第20页 |
| 2.3.4 稳定控制 | 第20页 |
| 2.4 施工控制方法研究 | 第20-21页 |
| 2.5 施工监控纠偏 | 第21-22页 |
| 第3章 工程概况及有限元模型的建立 | 第22-29页 |
| 3.1 工程概况 | 第22-24页 |
| 3.2 新井冈山大桥有限元模型的建立 | 第24-27页 |
| 3.2.1 结构材料、截面计算参数 | 第24页 |
| 3.2.2 荷载统计 | 第24-25页 |
| 3.2.3 边界条件的模拟 | 第25页 |
| 3.2.4 施工工况的划分 | 第25-27页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第27-29页 |
| 第4章 索塔施工监控及结构分析 | 第29-49页 |
| 4.1 新井冈山大桥索塔构造 | 第29-30页 |
| 4.2 索塔有限元模型 | 第30-31页 |
| 4.3 索塔应力控制 | 第31-35页 |
| 4.3.1 施工阶段应力控制 | 第32-33页 |
| 4.3.2 运营阶段应力控制 | 第33-35页 |
| 4.4 索塔线形控制 | 第35-36页 |
| 4.5 索塔临时撑杆的计算 | 第36-40页 |
| 4.5.1 索塔临时撑杆位置确定原则及方法 | 第36-38页 |
| 4.5.2 水平撑杆主动力的确定方法 | 第38-40页 |
| 4.6 索塔抗风分析 | 第40-42页 |
| 4.7 索塔温度作用分析 | 第42-43页 |
| 4.8 索塔稳定性分析 | 第43-46页 |
| 4.8.1 裸塔状态下索塔的稳定性分析 | 第44页 |
| 4.8.2 最大悬臂状态下索塔的稳定性分析 | 第44-45页 |
| 4.8.3 成桥阶段索塔的稳定性分析 | 第45-46页 |
| 4.9 混凝土收缩、徐变因素分析 | 第46-48页 |
| 4.9.1 时间效应对索塔的影响 | 第46-47页 |
| 4.9.2 加载龄期对索塔的影响 | 第47-48页 |
| 4.10 日照分析 | 第48-49页 |
| 第5章 敏感性参数对施工监控的影响 | 第49-55页 |
| 5.1 设计参数的影响 | 第49-54页 |
| 5.1.1 结构刚度的影响 | 第49-51页 |
| 5.1.2 自重的影响 | 第51页 |
| 5.1.3 温度的影响 | 第51-54页 |
| 5.2 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
