摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4页 |
图表目录 | 第8-11页 |
1 绪论 | 第11-25页 |
1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
1.1.1 城市规划的方法应加强科学性 | 第11-12页 |
1.1.2 空间量化分析与评价有助于提升科学性 | 第12-13页 |
1.1.3 步行网络的空间量化亦有助于提升步行环境 | 第13页 |
1.2 研究切入点 | 第13-17页 |
1.2.1 优先关注公共设施中小学步行网络 | 第13-14页 |
1.2.2 小学步行网络现实情况与问题根源 | 第14-16页 |
1.2.3 步行网络可达性评价科学反映空间特征 | 第16-17页 |
1.3 研究内容 | 第17-20页 |
1.3.1 研究内容 | 第17页 |
1.3.2 相关概念界定 | 第17-20页 |
1.4 研究方法与框架 | 第20-25页 |
1.4.1 研究路线 | 第20-21页 |
1.4.2 数据库建立 | 第21-22页 |
1.4.3 研究的样本 | 第22-25页 |
2 国内外相关研究综述及其理论基础 | 第25-41页 |
2.1 步行网络的研究综述 | 第25-28页 |
2.1.1 步行网络的现状 | 第25页 |
2.1.2 步行网络新的认知 | 第25-26页 |
2.1.3 步行网络的研究方式 | 第26-28页 |
2.1.4 步行网络的研究对象 | 第28页 |
2.2 可达性的研究综述 | 第28-34页 |
2.2.1 可达性综述类文章回顾 | 第28-29页 |
2.2.2 可达性定义综述 | 第29-30页 |
2.2.3 可达性内涵综述 | 第30页 |
2.2.4 可达性的运用 | 第30-32页 |
2.2.5 可达性的分析种类 | 第32-34页 |
2.3 步行网络可达性定量化研究综述 | 第34-39页 |
2.3.1 基于空间作用 | 第34-35页 |
2.3.2 基于机会累积 | 第35-36页 |
2.3.3 基于空间阻隔 | 第36-39页 |
2.4 小结 | 第39-41页 |
3 无空间阻隔下小学步行网络的可达性评价 | 第41-51页 |
3.1 小学服务半径的研究成果及规范要求 | 第41-43页 |
3.1.1 公共服务设施发展的历程及趋势 | 第41页 |
3.1.2 居住区规划 | 第41-42页 |
3.1.3 小学规划 | 第42页 |
3.1.4 其他文献成果 | 第42-43页 |
3.2 小学生步行舒适的速度、时间与距离 | 第43页 |
3.2.1 小学生徒步行走速度 | 第43页 |
3.2.2 小学生舒适步行时间 | 第43页 |
3.3 无空间阻隔情况下步行可达的范围 | 第43-51页 |
3.3.1 方法原理研究 | 第43-44页 |
3.3.2 实证研究 | 第44-51页 |
4 各单空间阻隔作用下小学步行网络可达性评价 | 第51-83页 |
4.1 步行网络可达性影响因素总体分析 | 第51-53页 |
4.1.1 可达性理解的衍生 | 第51页 |
4.1.2 不同层面可达性概念 | 第51-52页 |
4.1.3 小结 | 第52-53页 |
4.2 构建空间阻隔视角下可达性的评价体系 | 第53-69页 |
4.2.1 整体评价体系 | 第53-54页 |
4.2.2 社会空间阻隔因子 | 第54-59页 |
4.2.3 城市空间阻隔因子 | 第59-67页 |
4.2.4 自然空间阻隔因子 | 第67-69页 |
4.3 空间阻隔视角下可达性的实证研究 | 第69-83页 |
4.3.1 社会空间阻隔实证评价 | 第69-79页 |
4.3.2 自然空间阻隔实证评价 | 第79-83页 |
5 综合空间阻隔下小学步行网络可达性评价 | 第83-91页 |
5.1 综合评价方法与模型 | 第83-84页 |
5.2 综合空间阻隔实证研究 | 第84-86页 |
5.3 综合空间阻隔下对比研究 | 第86-91页 |
5.3.1 综合空间阻隔下呈现多菱形复合体 | 第86-87页 |
5.3.2 多菱形复合体产生机制研究 | 第87-91页 |
6 结论 | 第91-97页 |
6.1 研究结论 | 第91-93页 |
6.1.1 现有小学常规规划方法上的修正 | 第91页 |
6.1.2 影响小学步行网络为社会、城市、自然三大要素 | 第91-92页 |
6.1.3 三大作用要素作用强度不一 | 第92页 |
6.1.4 步行网络分析中社会空间阻隔很重要,却往往被忽略 | 第92页 |
6.1.5 城市空间阻隔要素中道路的阻隔要素要高于用地阻隔要素 | 第92-93页 |
6.1.6 自然空间阻隔要素具有相对不稳定性 | 第93页 |
6.2 改进意见 | 第93-94页 |
6.2.1 小学布点规划应该以 500m 步行可达为原则 | 第93页 |
6.2.2 步行网络的可达性改善应该重视社会空间因素改善 | 第93页 |
6.2.3 增加道路密度,增强步行网络的可达性 | 第93-94页 |
6.2.4 适当减少用地的阻力,增强步行网络的可达性 | 第94页 |
6.2.5 尽量减少自然的阻碍,增强步行网络的可达性 | 第94页 |
6.3 研究局限 | 第94-97页 |
致谢 | 第97-99页 |
参考文献 | 第99-107页 |
附录 | 第107页 |
作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第107页 |