栓接固定结合面建模与动态特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 机械结合面建模的发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 固定结合面动态参数辨识的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 结合面动态特性影响因素的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 栓接固定结合面理论建模 | 第16-32页 |
| 2.1 固定结合面刚度与阻尼机理 | 第16-18页 |
| 2.2 结合面等效动力学模型 | 第18-19页 |
| 2.3 基于分形理论结合面建模 | 第19-30页 |
| 2.3.1 结合面接触刚度分形模型建立 | 第19-25页 |
| 2.3.2 结合面接触阻尼分形模型建立 | 第25-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 栓接固定结合面动态参数辨识 | 第32-54页 |
| 3.1 基于频响函数动态参数识别方法 | 第32-38页 |
| 3.1.1 结合面辨识公式推导 | 第32-38页 |
| 3.1.2 相干函数法 | 第38页 |
| 3.2 实验设计 | 第38-44页 |
| 3.2.1 实验测试设备 | 第38-41页 |
| 3.2.2 试件设计 | 第41-42页 |
| 3.2.3 实验方案设计 | 第42-44页 |
| 3.3 法向结合面动态参数辨识 | 第44-49页 |
| 3.3.1 频响函数的获取 | 第44-47页 |
| 3.3.2 辨识结果分析 | 第47-49页 |
| 3.4 实验结果验证 | 第49-52页 |
| 3.4.1 实验模态评估 | 第49-50页 |
| 3.4.2 结果分析 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 栓接固定结合面动态参数的影响因素 | 第54-62页 |
| 4.1 预紧力矩对结合面动态特性的影响 | 第54-55页 |
| 4.1.1 螺栓预紧力矩大小的确定 | 第54页 |
| 4.1.2 结论分析 | 第54-55页 |
| 4.2 接触面积对结合面动态参数的影响 | 第55-57页 |
| 4.2.1 接触面积影响的实验方案 | 第55-56页 |
| 4.2.2 结论分析 | 第56-57页 |
| 4.3 介质对结合面动态参数的影响 | 第57-59页 |
| 4.3.1 介质影响的实验方案 | 第57-58页 |
| 4.3.2 结论分析 | 第58-59页 |
| 4.4 粗糙度对结合面动态参数的影响 | 第59-61页 |
| 4.4.1 粗糙度影响的实验方案 | 第59-60页 |
| 4.4.2 结论分析 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 栓接固定结合面动态特性应用研究 | 第62-68页 |
| 5.1 重型数控卧式镗车床主轴箱建模 | 第62-64页 |
| 5.1.1 重型数控卧式镗车床主轴箱三维模型 | 第62-63页 |
| 5.1.2 重型数控卧式镗车床主轴箱有限元模型 | 第63-64页 |
| 5.2 重型数控卧式镗车床主轴箱动态特性分析 | 第64-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
