基于磁阻传感器的高速公路车辆检测系统的研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车辆检测技术介绍 | 第10-14页 |
| 1.2.1 车辆检测器的功能及应用 | 第10-12页 |
| 1.2.2 车辆检测技术介绍及对比 | 第12-14页 |
| 1.3 磁阻车辆检测技术的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 系统需求分析和方案设计 | 第17-28页 |
| 2.1 设计目的 | 第17-19页 |
| 2.1.1 需求描述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 新型车辆检测器的检测功能及内容 | 第18-19页 |
| 2.1.3 新型车辆检测器要解决的问题 | 第19页 |
| 2.2 可行性分析 | 第19-25页 |
| 2.2.1 准确和可靠的车辆传感采集方案 | 第19-23页 |
| 2.2.2 实时性处理 | 第23-24页 |
| 2.2.3 灵活的组网方案 | 第24-25页 |
| 2.3 系统总体方案设计 | 第25-27页 |
| 2.3.1 系统总体方案设计 | 第25-26页 |
| 2.3.2 系统设计原则 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 系统的硬件设计 | 第28-41页 |
| 3.1 车道检测器的硬件电路设计 | 第28-36页 |
| 3.1.1 车道检测器的整体设计 | 第28-29页 |
| 3.1.2 磁场采集电路 | 第29-35页 |
| 3.1.3 通讯接口电路 | 第35-36页 |
| 3.2 信息处理中心的硬件电路设计 | 第36-40页 |
| 3.2.1 信息处理中心的整体设计 | 第36-37页 |
| 3.2.2 外部存储电路 | 第37-38页 |
| 3.2.3 数据通讯接口 | 第38-39页 |
| 3.2.4 信号输出电路 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 车辆检测算法研究与实现 | 第41-55页 |
| 4.1 传感器采集信号特点及问题分析 | 第41-43页 |
| 4.2 自适应阈值车辆检测算法实现 | 第43-49页 |
| 4.2.1 自适应阈值车辆检测算法介绍 | 第43-44页 |
| 4.2.2 原始数据预处理 | 第44-46页 |
| 4.2.3 基准线调整与选取 | 第46-47页 |
| 4.2.4 车辆检测状态机 | 第47-49页 |
| 4.3 基于双传感器的车速测量算法 | 第49-54页 |
| 4.3.1 基于双传感器的车速测量原理 | 第49-51页 |
| 4.3.2 基于参考时钟的同步方法 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 软件设计 | 第55-68页 |
| 5.1 软件总体说明 | 第55-56页 |
| 5.2 车道检测器的软件设计 | 第56-61页 |
| 5.2.1 系统初始化 | 第57-59页 |
| 5.2.2 本地时钟同步 | 第59-60页 |
| 5.2.3 数据采集 | 第60-61页 |
| 5.2.4 数据处理分析 | 第61页 |
| 5.3 信息处理中心的软件设计 | 第61-63页 |
| 5.3.1 信息处理中心系统初始化 | 第62页 |
| 5.3.2 交通数据的处理与计算 | 第62-63页 |
| 5.4 数据通信模块 | 第63-67页 |
| 5.4.1 CAN 接口通讯 | 第63-65页 |
| 5.4.2 RS485 通信协议 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 系统测试及数据分析 | 第68-72页 |
| 6.1 车道检测器的调试 | 第68-69页 |
| 6.2 车道检测器的整体功能测试 | 第69-70页 |
| 6.2.1 测试环境 | 第69页 |
| 6.2.2 测试步骤 | 第69-70页 |
| 6.3 测试结果分析 | 第70-72页 |
| 第七章 总结与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
