| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 铁路和轨道交通事故分析研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 铁路和轨道交通安全与风险管理研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.3 铁路和轨道交通定量风险评估研究综述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 论文结构与技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 基于风险因素互联的城轨列车运行安全网络模型的建立与分析 | 第19-33页 |
| 2.1 国内城市轨道交通列车运行安全事故统计分析 | 第19-22页 |
| 2.2 城市轨道交通列车运行安全风险因素辨识 | 第22-25页 |
| 2.3 基于风险因素互联的城市轨道交通列车运行安全网络模型的建立 | 第25-27页 |
| 2.4 基于风险因素互联的城市轨道交通运行安全网络模型分析 | 第27-32页 |
| 2.4.1 模型的基本统计参量分析 | 第27-29页 |
| 2.4.2 节点的重要度分析 | 第29-30页 |
| 2.4.3 平均路径长度分析 | 第30-32页 |
| 2.5 本章总结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于多风险因素耦合模型的城轨列车运行安全风险定量评估 | 第33-48页 |
| 3.1 城市轨道交通列车运行安全风险评估的结构化模型 | 第33-35页 |
| 3.2 考虑风险因素间的耦合度对风险水平影响的风险评估方法 | 第35-38页 |
| 3.3 基于多因素耦合风险模型的定量风险评估方法 | 第38-47页 |
| 3.3.1 定量风险评估：初始准备阶段 | 第39-40页 |
| 3.3.2 定量风险评估：建立模糊规则库阶段 | 第40-41页 |
| 3.3.3 定量风险评估：模糊推理方法阶段 | 第41-44页 |
| 3.3.4 定量风险评估：模糊层次分析法阶段 | 第44-46页 |
| 3.3.5 定量风险评估结果和风险响应 | 第46-47页 |
| 3.4 本章总结 | 第47-48页 |
| 第四章 实例分析--北京地铁5号线列车非正常停车风险定量评估 | 第48-66页 |
| 4.1 北京地铁5号线列车非正常停车风险定量评估：初始准备阶段 | 第48-55页 |
| 4.1.1 多风险因素耦合下的列车非正常停车风险评估结构化模型 | 第49-50页 |
| 4.1.2 三个风险指标和风险水平的定性描述定义 | 第50-52页 |
| 4.1.3 模糊规则库的建立 | 第52-55页 |
| 4.2 基于模糊推理的北京地铁5号线列车非正常停车风险评估 | 第55-60页 |
| 4.3 基于模糊层次分析法的北京地铁5号线列车非正常停车风险评估 | 第60-62页 |
| 4.4 北京地铁5号线列车非正常停车风险分析与风险响应 | 第62-64页 |
| 4.5 本章总结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 附录A | 第74-76页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
