城市轨道交通车站站台候车乘客分布规律研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-17页 |
| 1.2.1 行人流研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 地铁车站的客流研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 站台乘客研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 研究现状小结 | 第16-17页 |
| 1.3 研究范围及内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 范围界定 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法和结构 | 第18-20页 |
| 1.4.1 思路和方法 | 第18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 2 城市轨道交通站台及乘客特性分析 | 第20-41页 |
| 2.1 站台的几何特性 | 第20-26页 |
| 2.1.1 站台类型及客流流线分析 | 第20-24页 |
| 2.1.2 站台设计规模 | 第24-26页 |
| 2.2 站台的容纳能力与服务水平分析 | 第26-31页 |
| 2.2.1 容纳能力计算 | 第27-28页 |
| 2.2.2 服务水平分级 | 第28-31页 |
| 2.3 乘客基本特性 | 第31-35页 |
| 2.3.1 乘客属性构成 | 第31-32页 |
| 2.3.2 乘客个体行为特性 | 第32-33页 |
| 2.3.3 乘客群体行为特性 | 第33-34页 |
| 2.3.4 换乘客流特性 | 第34-35页 |
| 2.4 站台乘客特性 | 第35-40页 |
| 2.4.1 乘客分类 | 第35-36页 |
| 2.4.2 重要参数特性 | 第36-39页 |
| 2.4.3 乘客活动特性 | 第39-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 3 站台候车乘客分布机理及分布规律 | 第41-59页 |
| 3.1 候车乘客分布机理 | 第41-44页 |
| 3.1.1 行为决定机制 | 第41-42页 |
| 3.1.2 分布过程 | 第42-44页 |
| 3.2 候车乘客分布规律 | 第44-53页 |
| 3.2.1 普通乘客 | 第44-49页 |
| 3.2.2 换乘乘客 | 第49-53页 |
| 3.3 站台候车乘客分布影响因素分析及建模 | 第53-57页 |
| 3.3.1 主要影响因素 | 第53-54页 |
| 3.3.2 流量-距离-分布的参数关系 | 第54-57页 |
| 3.4 站台客流组织建议 | 第57-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 基于候车场的站台候车乘客分布模型 | 第59-71页 |
| 4.1 候车场概念 | 第59-61页 |
| 4.2 模型的基本假设 | 第61-62页 |
| 4.3 模型的建立 | 第62-67页 |
| 4.3.1 吸引力函数 | 第62页 |
| 4.3.2 影响因素的确定 | 第62-66页 |
| 4.3.3 候车分配 | 第66页 |
| 4.3.4 模型约束条件 | 第66-67页 |
| 4.3.5 模型的几点说明 | 第67页 |
| 4.4 模型参数的标定 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 模型的实例应用及效果分析 | 第71-80页 |
| 5.1 模型准备 | 第71-72页 |
| 5.1.1 模型应用说明 | 第71页 |
| 5.1.2 基础数据准备 | 第71-72页 |
| 5.2 模型的计算 | 第72-79页 |
| 5.2.1 参数标定 | 第72-76页 |
| 5.2.2 候车分配 | 第76-77页 |
| 5.2.3 效果分析 | 第77-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 6 总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 主要研究工作与结论 | 第80-81页 |
| 6.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录A | 第85-86页 |
| 附录B | 第86-87页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
