| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 选题背景和研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内相关研究综述 | 第15-16页 |
| 1.2.3 参考文献总结 | 第16页 |
| 1.3 论文研究目的与主要内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 论文研究目的 | 第16-17页 |
| 1.3.2 论文研究内容 | 第17页 |
| 1.4 论文研究方法与逻辑框架 | 第17-20页 |
| 1.4.1 论文研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 论文逻辑框架 | 第18-20页 |
| 2 理论论述 | 第20-30页 |
| 2.1 工程项目集成管理概述 | 第20-23页 |
| 2.1.1 项目管理理论 | 第20-21页 |
| 2.1.2 集成管理理论 | 第21-23页 |
| 2.1.3 工程项目集成箭理理论 | 第23页 |
| 2.2 工程项目绩效评价理论概述 | 第23-26页 |
| 2.2.1 绩效评价概念 | 第23-24页 |
| 2.2.2 项目绩效评价 | 第24-25页 |
| 2.2.3 工程项目绩效评价 | 第25-26页 |
| 2.3 挣值竹理理论概述 | 第26-30页 |
| 2.3.1 挣值定义 | 第26页 |
| 2.3.2 挣值管理介绍 | 第26-30页 |
| 3 高铁建设项目传统挣值法应用分析 | 第30-47页 |
| 3.1 高铁建设项目管理现状概述 | 第30-34页 |
| 3.1.1 高铁建设项目介绍 | 第30-32页 |
| 3.1.2 高铁建设项目管理现状及问题分析 | 第32-34页 |
| 3.2 高铁建设项目管理三大目标关系论证 | 第34-40页 |
| 3.2.1 高铁建设项目管理成本与质量因素关系分析 | 第35-38页 |
| 3.2.2 高铁建设项目管理成本与进度因素关系分析 | 第38-39页 |
| 3.2.3 高铁建设项目管理质量与进度因素关系分析 | 第39-40页 |
| 3.3 高铁建设项目管理三大目标关系论证 | 第40-43页 |
| 3.3.1 传统挣值绩效评价介绍 | 第40-41页 |
| 3.3.2 传统挣值绩效评价的优势 | 第41-42页 |
| 3.3.3 传统挣值绩效评价的局限性 | 第42-43页 |
| 3.4 高铁建设项目挣值绩效评价体系改进分析 | 第43-47页 |
| 3.4.1 高铁建设项目挣值绩效评价系统改进必要性 | 第43-45页 |
| 3.4.2 高铁建设项目挣值绩效评价体系改进可行性 | 第45页 |
| 3.4.3 高铁建设项目挣值绩效评价体系构建意见 | 第45-47页 |
| 4 高铁建设项目质量挣值绩效评价理论与模型研究 | 第47-60页 |
| 4.1 高铁建设项目质量管理特点 | 第47-48页 |
| 4.2 质量挣值法研究 | 第48-54页 |
| 4.2.1 质量挣值法相关指标计算 | 第48-50页 |
| 4.2.2 质量指数计算 | 第50-54页 |
| 4.3 高铁建设项目改进型挣值绩效评价模型研究 | 第54-57页 |
| 4.4 高铁建设项目改进型挣值绩效评价体系应用流程研究 | 第57-60页 |
| 5 案例分析 | 第60-71页 |
| 5.1 项目概况 | 第60-62页 |
| 5.1.1 绩效评价概念 | 第60-61页 |
| 5.1.2 项目总体目标 | 第61-62页 |
| 5.1.3 项目部组织构架 | 第62页 |
| 5.2 以合福高铁建设项目某特大桥为例 | 第62-65页 |
| 5.3 项目挣值绩效指标的计算 | 第65-67页 |
| 5.4 花园村特大桥质量挣值绩效分析及纠偏措施 | 第67-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
