基于轮轨作用力的重载铁路双线桥动力响应及加固效果分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外重载铁路发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国内重载铁路发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 车桥耦合研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内外对重载铁路动力性能研究 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 重载铁路轮轨力仿真模拟程序 | 第20-56页 |
| 2.1 轮轨接触力计算程序思路 | 第20-21页 |
| 2.2 轨道不平顺 | 第21-34页 |
| 2.2.1 轨道不平顺及其成因 | 第21页 |
| 2.2.2 轨道不平顺分类 | 第21-23页 |
| 2.2.3 国外轨道谱的研究情况 | 第23-26页 |
| 2.2.4 国内铁路轨道不平顺研究 | 第26-27页 |
| 2.2.5 不平顺波长选取 | 第27-28页 |
| 2.2.6 铁路轨道不平顺随机过程的数值模拟 | 第28-34页 |
| 2.3 LM型车轮踏面 | 第34-35页 |
| 2.4 60KG/M钢轨 | 第35-36页 |
| 2.5 轮轨空间几何接触关系 | 第36-48页 |
| 2.5.1 迹线法原理 | 第36-37页 |
| 2.5.2 蛇形运动 | 第37-39页 |
| 2.5.3 迹线法进行参数求解 | 第39-43页 |
| 2.5.4 最小间隙量求解 | 第43页 |
| 2.5.5 轮轨法向力计算模型 | 第43页 |
| 2.5.6 轮轨蠕滑力模型 | 第43-48页 |
| 2.6 轮轨力竖向和横向分量 | 第48-50页 |
| 2.7 可靠性分析 | 第50-52页 |
| 2.7.1 空车模型可靠性分析 | 第50-51页 |
| 2.7.2 重车模型可靠性分析 | 第51-52页 |
| 2.8 轮轨力平均值及变化范围 | 第52-54页 |
| 2.9 本章小结 | 第54-56页 |
| 3 桥梁动力响应及加固分析 | 第56-88页 |
| 3.1 轨道竖向动力分析模型发展 | 第56-60页 |
| 3.1.1 集总参数模型 | 第56页 |
| 3.1.2 连续分布参数模型 | 第56-60页 |
| 3.2 有限元模型 | 第60-62页 |
| 3.2.1 桥梁模型 | 第60-61页 |
| 3.2.2 基本参数 | 第61-62页 |
| 3.3 单车上桥响应 | 第62-69页 |
| 3.3.1 100km/h重车单独上桥响应 | 第62-65页 |
| 3.3.2 空、重载列车不同速度单独上桥响应 | 第65-69页 |
| 3.4 相同车速空、重载列车同时上桥响应 | 第69-72页 |
| 3.5 相同车速空、重载列车不同时上桥响应 | 第72-78页 |
| 3.6 不同车速空、重载列车不同时上桥响应 | 第78-79页 |
| 3.7 加固措施分析 | 第79-87页 |
| 3.8 本章小结 | 第87-88页 |
| 4 列车行车性能分析 | 第88-114页 |
| 4.1 C_(80)型系列运煤专用敞车 | 第88-90页 |
| 4.2 C_(80)型系列运煤专用敞车模型 | 第90-92页 |
| 4.3 车辆轨道耦合系统动力学性能评价指标 | 第92-111页 |
| 4.3.1 车辆运行安全性评价标准 | 第92-100页 |
| 4.3.2 车辆运行平稳性评价标准 | 第100-102页 |
| 4.3.3 车辆与轨道动态作用性能评价指标 | 第102-110页 |
| 4.3.4 指标对比 | 第110-111页 |
| 4.4 改进方案 | 第111-113页 |
| 4.5 本章小结 | 第113-114页 |
| 5 结论及展望 | 第114-116页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第114-115页 |
| 5.2 需要进一步探讨的问题 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-120页 |
| 附录 | 第120-126页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第126-130页 |
| 学位论文数据集 | 第130页 |
