| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 座舱舒适性的需求 | 第10-11页 |
| 1.1.2 我国的航空战略需求 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-15页 |
| 1.3 本文的工作内容及创新点 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的架构 | 第16-18页 |
| 第二章 座舱环境质量 | 第18-26页 |
| 2.1 座舱环境研究的关键科学问题 | 第18-21页 |
| 2.2 座舱环境评价模型 | 第21-22页 |
| 2.3 座舱空气质量参数限值 | 第22-24页 |
| 2.4 环境参数满意度调查 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 监测系统硬件电路设计 | 第26-33页 |
| 3.1 系统总体设计 | 第26-27页 |
| 3.2 电源模块设计 | 第27-28页 |
| 3.3 模拟电路模块设计 | 第28-30页 |
| 3.3.1 模拟信号输入电路 | 第28页 |
| 3.3.2 A/D转换电路 | 第28-29页 |
| 3.3.3 数字隔离器 | 第29-30页 |
| 3.4 数字电路模块设计 | 第30-31页 |
| 3.4.1 微处理器 | 第30-31页 |
| 3.4.2 数字信号输入 | 第31页 |
| 3.5 通讯模块 | 第31-32页 |
| 3.6 硬件电路测试 | 第32页 |
| 3.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 系统软件设计与实现 | 第33-55页 |
| 4.1 LABVIEW界面设计 | 第33-34页 |
| 4.1.1 LABVIEW简介 | 第33页 |
| 4.1.2 系统界面设计 | 第33-34页 |
| 4.2 数据采集与分析 | 第34-43页 |
| 4.2.1 接口类型 | 第34-36页 |
| 4.2.2 LABVIEW与串口通信 | 第36-37页 |
| 4.2.3 数据采集程序实现 | 第37-43页 |
| 4.3 LABVIEW中的数据库访问技术 | 第43-48页 |
| 4.3.1 调用Microsoft ADO对象 | 第43页 |
| 4.3.2 LabSQL工具包 | 第43页 |
| 4.3.3 LABVIEW SQL Toolkit（LABVIEW数据连接工具包） | 第43-44页 |
| 4.3.4 数据库系统设计 | 第44-48页 |
| 4.4 数据融合程序设计 | 第48-51页 |
| 4.4.1 LABVIEW与MATLAB的混合编程 | 第48-49页 |
| 4.4.2 程序实现 | 第49-51页 |
| 4.5 系统测试 | 第51-54页 |
| 4.5.1 监测系统数据采集测试 | 第51-52页 |
| 4.5.2 数据保存模块测试 | 第52-53页 |
| 4.5.3 部分数据的实测曲线 | 第53-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于GABP的数据融合评价模型 | 第55-67页 |
| 5.1 BP神经网络 | 第55-56页 |
| 5.2 BP神经网络算法实现 | 第56-61页 |
| 5.2.1 网络结构的设计 | 第56-57页 |
| 5.2.2 训练样本的选取 | 第57-58页 |
| 5.2.3 算法实现及结果 | 第58-60页 |
| 5.2.4 BP神经网络算法的改进 | 第60-61页 |
| 5.3 遗传算法优化的BP神经网络 | 第61-66页 |
| 5.3.1 遗传算法优化BP神经网络流程 | 第61-63页 |
| 5.3.2 GABP算法模型建立 | 第63-64页 |
| 5.3.3 仿真结果 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 工作总结 | 第67页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |