| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 选题背题 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 相关文献综述 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 1.4 可能的创新和不足 | 第16-17页 |
| 1.4.1 可能的创新 | 第16页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车金融消费信贷概述 | 第17-21页 |
| 2.1 汽车金融消费信贷的概念及经营主体 | 第17-18页 |
| 2.1.1 汽车金融消费信贷的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 汽车金融消费信贷的经营主体 | 第17-18页 |
| 2.2 国内外汽车金融发展历程 | 第18-19页 |
| 2.2.1 以美国为首的发达国家的汽车金融的发展历史 | 第18页 |
| 2.2.2 我国的汽车金融消费信贷的发展情况 | 第18-19页 |
| 2.3 汽车金融消费信贷对经济发展的正向影响 | 第19-21页 |
| 第3章 汽车金融消费信贷风险分析 | 第21-25页 |
| 3.1 汽车金融消费信贷风险含义及特点 | 第21-22页 |
| 3.1.1 汽车金融消费信贷风险的含义 | 第21页 |
| 3.1.2 汽车金融消费信贷风险的特点 | 第21-22页 |
| 3.2 汽车金融消费信贷风险的主要类别 | 第22页 |
| 3.3 汽车消费信贷的成因分析 | 第22-25页 |
| 3.3.1 外部环境因素 | 第23页 |
| 3.3.2 内部环境因素 | 第23-25页 |
| 第4章 汽车金融消费信贷风险的分析——以一汽汽车金融为例 | 第25-43页 |
| 4.1 一汽汽车金融发展历史 | 第25-30页 |
| 4.1.1 一汽汽车金融有限公司的成立和现状 | 第25-26页 |
| 4.1.2 一汽汽车金融的消费信贷业务介绍 | 第26-30页 |
| 4.2 一汽汽车金融有限公司的信贷风险管理 | 第30-33页 |
| 4.2.1 一汽汽车金融有限公的风险管理架构 | 第30-31页 |
| 4.2.2 一汽汽车金融的基本做法 | 第31-33页 |
| 4.3 一汽汽车消费信贷的风险分析 | 第33-41页 |
| 4.3.1 汽车金融与贷款人、经销商和商业银行的博弈模型建立 | 第33-38页 |
| 4.3.2 以一汽汽车金融为例进行实证分析 | 第38-41页 |
| 4.4 案例结论和启示 | 第41-43页 |
| 4.4.1 主要结论 | 第41页 |
| 4.4.2 案例启示 | 第41-43页 |
| 第5章 防范汽车金融消费信贷风险的建议 | 第43-47页 |
| 5.1 风险防范——客户“贷前申请”环节 | 第43-44页 |
| 5.1.1 加强对经销商的监督管理 | 第43页 |
| 5.1.2 贷款申请手续的简化 | 第43-44页 |
| 5.1.3 贷款人对汽车金融公司认知的强化 | 第44页 |
| 5.2 风险防范——“贷中调查审批”环节 | 第44-45页 |
| 5.2.1 明确信贷部门评审人员的职责的范畴 | 第44页 |
| 5.2.2 信贷评审部工作人员风险控制能力的增强 | 第44-45页 |
| 5.2.3 上下游之间互相监督机制 | 第45页 |
| 5.3 风险防范——贷后风险的管理 | 第45-47页 |
| 5.3.1 风险信号的及时识别 | 第45-46页 |
| 5.3.2 贷款人信息校对结果的及时反馈 | 第46页 |
| 5.3.3 抵押车辆的实时跟踪的加强 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
