| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 课题的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 有限元模型的建构 | 第17-31页 |
| 2.1 新型防护装置的设计以及建模 | 第17-20页 |
| 2.1.1 普通防护装置现状描述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 新型防护装置模型的设计 | 第18-20页 |
| 2.2 罐式车辆有限元模型建构 | 第20-24页 |
| 2.2.1 罐式车辆的特点与技术参数 | 第20-21页 |
| 2.2.2 罐式车辆几何模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.2.3 罐式车辆有限元模型建立 | 第22-24页 |
| 2.3 客车有限元模型建构 | 第24-26页 |
| 2.3.1 客车整车技术参数 | 第24页 |
| 2.3.2 客车几何模型的建立 | 第24-25页 |
| 2.3.3 客车有限元模型的建立 | 第25-26页 |
| 2.4 追尾碰撞模型的构建 | 第26-30页 |
| 2.4.1 有限元模型装配 | 第26-27页 |
| 2.4.2 碰撞车速的设置 | 第27页 |
| 2.4.3 整车质量和质心高度的确定 | 第27-29页 |
| 2.4.4 求解参数的设置 | 第29-30页 |
| 2.4.5 计算过程中遇到的问题及解决措施 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 追尾碰撞仿真和试验研究 | 第31-57页 |
| 3.1 汽车追尾碰撞仿真分析 | 第31-39页 |
| 3.1.1 追尾碰撞结构变形分析 | 第31-36页 |
| 3.1.2 追尾碰撞的加速度对比分析 | 第36-38页 |
| 3.1.3 防护装置吸能情况对比 | 第38-39页 |
| 3.2 实车碰撞试验分析 | 第39-48页 |
| 3.2.1 防护装置模型的制作 | 第39-41页 |
| 3.2.2 碰撞试验条件 | 第41-42页 |
| 3.2.3 实验过程的准备 | 第42-43页 |
| 3.2.4 追尾碰撞变形结果 | 第43-46页 |
| 3.2.5 碰撞数据及其分析 | 第46-48页 |
| 3.3 大客车假人损伤评价分析 | 第48-54页 |
| 3.3.1 头部伤害指标HIC | 第49-50页 |
| 3.3.2 乘员胸部伤害指标 | 第50-52页 |
| 3.3.3 乘员大腿伤害指标 | 第52-54页 |
| 3.4 仿真与试验结果对比 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 防护装置防护性能研究 | 第57-67页 |
| 4.1 碰撞速度对追尾碰撞的影响 | 第57-60页 |
| 4.1.1 不同速度下的防护装置变形情况 | 第57-59页 |
| 4.1.2 不同速度下的加速度变化曲线 | 第59-60页 |
| 4.2 追尾车辆质量对碰撞的影响 | 第60-62页 |
| 4.2.1 不同质量冲击下加速度变化曲线 | 第60-61页 |
| 4.2.2 不同质量下防护装置结构的吸能特性 | 第61-62页 |
| 4.3 追尾角度对罐车防护的影响 | 第62-65页 |
| 4.3.1 角度碰撞的结构变形情况 | 第62-65页 |
| 4.3.2 角度碰撞中防护装置的吸能效果 | 第65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 罐式危险货物车后防护装置试验方法及评价指标 | 第67-73页 |
| 5.1 罐式危险货物运输车追尾碰撞试验方法 | 第67-69页 |
| 5.1.1 固定刚性壁障试验台试验方法 | 第67-68页 |
| 5.1.2 实车足尺寸追尾碰撞试验方法 | 第68-69页 |
| 5.2 罐式危险货物运输车后部防护装置安全性评价指标 | 第69-71页 |
| 5.2.1 防护装置结构变形指标 | 第69-70页 |
| 5.2.2 加速度性能指标 | 第70页 |
| 5.2.3 安全防护距离指标 | 第70页 |
| 5.2.4 安全防护范围指标 | 第70-71页 |
| 5.2.5 安全碰撞能量指标 | 第71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81页 |