| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题背景与研究目的 | 第11-16页 |
| 1.1.1 城市轨道交通概述 | 第11-13页 |
| 1.1.2 我国城市轨道交通发展历史 | 第13-15页 |
| 1.1.3 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.3 研究方法与思路 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第17-18页 |
| 第2章 价值链相关理论概述 | 第18-26页 |
| 2.1 价值链相关概念 | 第18-21页 |
| 2.1.1 企业价值链 | 第18-19页 |
| 2.1.2 增值链 | 第19-20页 |
| 2.1.3 全球商品链 | 第20页 |
| 2.1.4 全球价值链 | 第20-21页 |
| 2.2 价值链的治理模式 | 第21-24页 |
| 2.2.1 价值链治理的五种模式 | 第21-22页 |
| 2.2.2 决定价值链治理模式的三大因素 | 第22-23页 |
| 2.2.3 价值链治理战略环节的识别 | 第23-24页 |
| 2.3 价值链升级模式 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 城市轨道交通行业及工程咨询产业价值链现状 | 第26-38页 |
| 3.1 城市轨道交通行业价值链现状 | 第26-33页 |
| 3.1.1 城市轨道交通行业价值链构成与价值分布 | 第26-30页 |
| 3.1.2 城市轨道交通行业价值链治理现状 | 第30-33页 |
| 3.2 城市轨道交通工程咨询产业价值链现状 | 第33-37页 |
| 3.2.1 工程咨询行业概况 | 第33-34页 |
| 3.2.2 城市轨道交通工程咨询产业价值链现状 | 第34-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 城市轨道交通行业价值链演化趋势 | 第38-63页 |
| 4.1 行业中长期发展展望 | 第38-42页 |
| 4.2 十二五期间行业总体规模预测 | 第42-44页 |
| 4.3 价值链横向纬度变化趋势分析 | 第44-48页 |
| 4.3.1 地域覆盖范围快速扩张 | 第44-46页 |
| 4.3.2 地域价值品位趋于下降 | 第46-48页 |
| 4.4 价值链纵向纬度变化趋势分析 | 第48-53页 |
| 4.4.1 价值链向运营维护阶段延伸 | 第48-49页 |
| 4.4.2 各板块价值重心不同 | 第49-52页 |
| 4.4.3 部分城市由于价值重心变化在板块间迁移 | 第52-53页 |
| 4.5 价值链治理演化趋势 | 第53-60页 |
| 4.5.1 行业价值链治理向层级型和集成模块性转变 | 第53-57页 |
| 4.5.2 咨询产业价值链治理向集成模块型转变 | 第57-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-63页 |
| 第5章 STEDI工程咨询业务定位与升级路径研究 | 第63-76页 |
| 5.1 企业简况 | 第63-64页 |
| 5.2 城市轨道交通咨询企业竞争态势概况 | 第64-67页 |
| 5.3 价值链角色定位 | 第67-70页 |
| 5.4 咨询业务横向拓展路径 | 第70-71页 |
| 5.4.1 优化区域布局 | 第70页 |
| 5.4.2 拓展价值链宽度—向轨道交通相关领域适度拓展 | 第70-71页 |
| 5.5 咨询业务纵向升级路径 | 第71-75页 |
| 5.5.1 向行业全寿命周期价值链长度方向延伸 | 第71-72页 |
| 5.5.2 功能升级—提升专业咨询品质与综合咨询集成能力 | 第72-74页 |
| 5.5.3 产品升级—开发新型轨道交通系统咨询业务 | 第74-75页 |
| 5.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 研究结论 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
