| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 硬盘驱动器技术的发展 | 第10-14页 |
| 1.2.1 磁头技术发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 磁盘技术发展 | 第12-13页 |
| 1.2.3 浮动块技术发展 | 第13-14页 |
| 1.3 磁头浮动块国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 头盘界面空气轴承及范德华力作用分析 | 第18-30页 |
| 2.1 空气轴承形成与修正雷诺方程推导 | 第18-20页 |
| 2.2 修正的雷诺方程 | 第20-23页 |
| 2.3 磁头/磁盘简化模型间范德华力表达式的推导 | 第23-26页 |
| 2.4 求解方法选择和 CFD 模块中公式简化 | 第26-29页 |
| 2.4.1 求解方法的选择 | 第27页 |
| 2.4.2 求解器的选择 | 第27-28页 |
| 2.4.3 软件中 CFD 模块公式的简化 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 磁头磁盘空气轴承动压特性仿真分析 | 第30-44页 |
| 3.1 模型的建立及求解 | 第30-39页 |
| 3.1.1 平板滑块几何模型 | 第30-32页 |
| 3.1.2 双轨滑块几何模型 | 第32-35页 |
| 3.1.3 复杂飞浮姿态下的双轨模型 | 第35-38页 |
| 3.1.4 三个模型在不同条件时求解 | 第38-39页 |
| 3.2 仿真结果分析 | 第39-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 头盘系统动力学特性及影响因素分析 | 第44-61页 |
| 4.1 头盘系统动力学模型的建立 | 第44-46页 |
| 4.2 建立动力学方程 | 第46-47页 |
| 4.3 动力学方程中参数确定 | 第47-53页 |
| 4.3.1 等效刚度、等效质量和转动惯量 | 第47-49页 |
| 4.3.2 阻尼系数的计算 | 第49-51页 |
| 4.3.3 磁头/磁盘系统中作用力的求解 | 第51-53页 |
| 4.4 动力学方程的求解 | 第53-54页 |
| 4.5 动力学方程求解结果分析 | 第54-60页 |
| 4.5.1 平板浮动块的振动响应曲线 | 第54-55页 |
| 4.5.2 双轨模型在飞行高度 h=10nm 时振动响应曲线 | 第55-57页 |
| 4.5.3 复杂运动双轨模型在 h=10nm 时的振动响应曲线 | 第57-58页 |
| 4.5.4 硬盘系统加载时浮动块受到冲击后的稳定时间 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
