基于SMA的变体机翼全动水平尾翼精确控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 变体机翼的研究及意义 | 第13页 |
| 1.2 变体机翼的国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 平尾基本概念阐述 | 第17-19页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 SMA驱动理论分析和性能验证实验 | 第20-27页 |
| 2.1 SMA的基本概念 | 第20-21页 |
| 2.2 SMA丝性能参数测量实验 | 第21-26页 |
| 2.2.1 测试平台 | 第21-22页 |
| 2.2.2 SMA丝应力实验 | 第22-23页 |
| 2.2.3 SMA丝回复驱动力实验 | 第23-24页 |
| 2.2.4 SMA冷却性能实验 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 全动平尾模型结构设计 | 第27-49页 |
| 3.1 全动平尾翼型外形设计 | 第27-29页 |
| 3.1.1 平尾设计基本要求 | 第27-28页 |
| 3.1.2 平尾平面几何形状选择 | 第28页 |
| 3.1.3 平尾平面几何形状参数设计 | 第28页 |
| 3.1.4 平尾翼型操作面布置 | 第28-29页 |
| 3.2 机身后端框架结构设计 | 第29-30页 |
| 3.3 平尾偏转部分结构设计 | 第30-42页 |
| 3.3.1 设计要求及原理分析 | 第30-31页 |
| 3.3.2 上下偏转翼段结构设计 | 第31-33页 |
| 3.3.3 上下偏转机构结构设计 | 第33-39页 |
| 3.3.4 俯仰翼段结构设计 | 第39-42页 |
| 3.4 SMA丝的数量和长度确定 | 第42-45页 |
| 3.4.1 SMA丝数量确定 | 第42-44页 |
| 3.4.2 SMA丝长度确定 | 第44-45页 |
| 3.5 平尾承力部件静力学分析 | 第45-48页 |
| 3.5.1 偏转翼段静力学分析 | 第45-46页 |
| 3.5.2 转动机构静力学分析 | 第46-47页 |
| 3.5.3 接线板静力学分析 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 全动平尾测控系统研究设计 | 第49-68页 |
| 4.1 测控系统原理 | 第49页 |
| 4.2 测控系统硬件设计 | 第49-58页 |
| 4.2.1 SMA丝测控系统 | 第50-57页 |
| 4.2.2 步进电机测控系统 | 第57-58页 |
| 4.3 测控系统软件设计 | 第58-67页 |
| 4.3.1 测控系统软件程序架构 | 第59页 |
| 4.3.2 测控系统上位机程序 | 第59-63页 |
| 4.3.3 测控系统下位机程序 | 第63-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 全动平尾变体实验研究 | 第68-73页 |
| 5.1 实验仪器设备 | 第68页 |
| 5.2 全动平尾控制实验及分析 | 第68-72页 |
| 5.2.1 偏转翼段偏转控制实验 | 第69-71页 |
| 5.2.2 俯仰偏转至极限位置控制实验 | 第71-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 工作总结 | 第73页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |
