模块化对产业不连续创新的影响研究--汽车产业的专利分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·文献综述 | 第9-15页 |
| ·模块化的研究进展 | 第9-10页 |
| ·不连续创新的研究进展 | 第10-11页 |
| ·模块化背景下的创新研究 | 第11-14页 |
| ·综合评述 | 第14-15页 |
| ·研究内容、方法及主要创新点 | 第15-16页 |
| ·研究内容与方法 | 第15页 |
| ·主要创新点 | 第15-16页 |
| 2 汽车产业模块化与不连续创新的定量测度 | 第16-25页 |
| ·汽车产业模块化的演化 | 第16-19页 |
| ·汽车产业不连续创新的演化 | 第19-21页 |
| ·理论假设及变量定义 | 第21-25页 |
| ·理论假设 | 第21页 |
| ·模块化的测度 | 第21-23页 |
| ·不连续创新的测度 | 第23-25页 |
| 3 模块化对汽车产业不连续创新影响的实证分析 | 第25-35页 |
| ·数据说明 | 第25-27页 |
| ·实证检验 | 第27-34页 |
| ·单位根检验 | 第27-29页 |
| ·协整检验 | 第29-31页 |
| ·误差修正模型 | 第31-32页 |
| ·脉冲响应函数 | 第32-34页 |
| ·结果讨论 | 第34-35页 |
| 4 结论与展望 | 第35-37页 |
| ·结论与建议 | 第35-36页 |
| ·研究不足与展望 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-41页 |
| 附录A 汽车系统专利 | 第41-45页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |