| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 课题研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第18-21页 |
| 2 基于有限元法的车架轻量化技术及拓扑优化方法描述 | 第21-31页 |
| 2.1 有限元法概述 | 第21-22页 |
| 2.2 车架轻量化方法 | 第22-24页 |
| 2.3 连续体拓扑优化理论 | 第24-30页 |
| 2.3.1 连续体结构拓扑优化的数学模型 | 第25-26页 |
| 2.3.2 连续体结构拓扑优化的最小势能原理 | 第26-28页 |
| 2.3.3 连续体结构拓扑优化的计算方法 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 重型自卸车车架拓扑结构设计 | 第31-47页 |
| 3.1 引言 | 第31-32页 |
| 3.2 车架纵梁结构形式 | 第32-33页 |
| 3.3 车架横梁拓扑结构设计 | 第33-41页 |
| 3.3.1 车架拓扑优化分析模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 车架拓扑优化工况及加载方式 | 第35页 |
| 3.3.3 车架优化迭代过程 | 第35-37页 |
| 3.3.4 车架优化结果分析 | 第37-39页 |
| 3.3.5 车架横梁形式的选择 | 第39-41页 |
| 3.4 车架结构初步方案 | 第41-42页 |
| 3.5 车架理论弯曲强度校核 | 第42-46页 |
| 3.5.1 数学模型 | 第42-43页 |
| 3.5.2 模型计算结果分析 | 第43-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 重型自卸车车架静力学强度、刚度分析 | 第47-71页 |
| 4.1 弹性力学基础 | 第47-49页 |
| 4.1.1 弹性力学的基本假设 | 第47-48页 |
| 4.1.2 板壳理论 | 第48-49页 |
| 4.2 车架强度分析有限元模型的建立 | 第49-56页 |
| 4.2.1 几何清理 | 第50页 |
| 4.2.2 网格类型及大小选择 | 第50页 |
| 4.2.3 各总成的网格处理及连接关系 | 第50-53页 |
| 4.2.4 网格质量控制 | 第53页 |
| 4.2.5 整车轴荷分配 | 第53-54页 |
| 4.2.6 车架分析工况及边界条件 | 第54-55页 |
| 4.2.7 车架强度分析模型 | 第55-56页 |
| 4.3 车架强度分析结果 | 第56-65页 |
| 4.3.1 满载弯曲工况 | 第56-57页 |
| 4.3.2 满载扭转工况 | 第57-59页 |
| 4.3.3 满载转向工况 | 第59-60页 |
| 4.3.4 满载制动工况 | 第60-61页 |
| 4.3.5 举升0度工况 | 第61-62页 |
| 4.3.6 举升30度工况 | 第62-64页 |
| 4.3.7 车架强度校核 | 第64-65页 |
| 4.4 车架刚度分析 | 第65-69页 |
| 4.4.1 车架刚度分析理论 | 第65-66页 |
| 4.4.2 车架刚度分析模型 | 第66-68页 |
| 4.4.3 车架弯曲刚度分析评价 | 第68-69页 |
| 4.4.4 车架扭转刚度分析评价 | 第69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 5 重型自卸车车架模态分析 | 第71-79页 |
| 5.1 模态分析基本理论 | 第71-73页 |
| 5.1.1 模态分析的基本假设 | 第72页 |
| 5.1.2 车架模态分析的理论建模过程 | 第72-73页 |
| 5.2 车架自由模态分析模型的建立 | 第73-74页 |
| 5.2.1 参数设置 | 第73页 |
| 5.2.2 车架模态分析模型 | 第73-74页 |
| 5.3 车架自由模态分析结果 | 第74-77页 |
| 5.3.1 车架模态分析结果评价标准 | 第74页 |
| 5.3.2 自由模态分析结果 | 第74-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 6 重型自卸车车架的轻量化优化设计 | 第79-96页 |
| 6.1 车架尺寸优化 | 第79-83页 |
| 6.1.1 车架尺寸优化数学模型 | 第79-81页 |
| 6.1.2 车架灵敏度分析数学模型 | 第81页 |
| 6.1.3 车架优化参数软件设置 | 第81-82页 |
| 6.1.4 尺寸优化结果 | 第82-83页 |
| 6.2 车架结构改进设计方案 | 第83-84页 |
| 6.3 优化后车架的静力学校核 | 第84-90页 |
| 6.3.1 优化后车架强度分析 | 第85-87页 |
| 6.3.2 优化后车架刚度分析 | 第87-90页 |
| 6.4 优化后车架模态分析 | 第90-92页 |
| 6.5 车架试验模态分析 | 第92-95页 |
| 6.5.1 模态试验准备 | 第92-94页 |
| 6.5.2 试验与仿真结果对比 | 第94-95页 |
| 6.6 本章小结 | 第95-96页 |
| 7 全文总结及展望 | 第96-98页 |
| 7.1 全文总结 | 第96-97页 |
| 7.2 论文展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-103页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |