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自动猫道举升机构位姿控制研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第13-21页
    1.1 课题的历史背景和意义第13页
    1.2 国内外研究现状第13-18页
        1.2.1 国外研究现状第13-16页
        1.2.2 国内研究现状第16-17页
        1.2.3 课题组全液压自动猫道第17-18页
    1.3 电液伺服系统控制特点和研究第18-19页
        1.3.1 电液伺服控制系统研究第18-19页
        1.3.2 控制算法的研究和选用第19页
    1.4 本文的结构和安排第19-21页
第2章 举升机构的结构与运动分析第21-32页
    2.1 举升系统构成研究及其功能实现第22-24页
        2.1.1 提升装置结构分析第22-23页
        2.1.2 推顶装置结构分析第23页
        2.1.3 滑道结构设计第23-24页
        2.1.4 举升机构电液控制系统第24页
    2.2 举升机构运动分析第24-28页
        2.2.1 举升机构运动学建模第25-26页
        2.2.2 举升运动数学建模分析第26-28页
    2.3 举升机构受力分析第28-29页
    2.4 撑杆液压缸选型第29-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第3章 电液伺服控制系统研究第32-44页
    3.1 上位计算机第32-33页
    3.2 负载敏感技术在本系统中的应用第33-34页
    3.3 比例多路阀第34-39页
        3.3.1 工作模块(PVB)的工作原理第34-36页
        3.3.2 电液驱动模块(PVEM)的工作原理第36-39页
    3.4 PLC控制技术第39-42页
        3.4.1 PLC应用第39-40页
        3.4.2 PID控制算法引入第40-41页
        3.4.3 比例阀数字控制器硬件构成原理第41-42页
    3.5 液压锁紧元件第42页
    3.6 传感器的应用第42-43页
    3.7 比例阀控撑杆液压缸系统的构成第43页
    3.8 本章小结第43-44页
第4章 闭环控制系统数学模型研究第44-55页
    4.1 比例多路阀数学建模第44-47页
        4.1.1 比例放大器与比例阀传递函数第44-45页
        4.1.2 比例阀其它重要参数第45-47页
    4.2 阀控撑杆液压缸的数学建模第47-53页
        4.2.1 撑杆液压缸力平衡方程第47-49页
        4.2.2 多路阀的线性化流量方程第49-50页
        4.2.3 撑杆液压缸流量连续性方程第50-52页
        4.2.4 阀控变幅液压缸传递函数第52-53页
    4.3 撑杆液压缸位置检测器建模第53-54页
    4.4 液压位置控制系统建模第54页
    4.5 本章小结第54-55页
第5章 控制器仿真设计第55-71页
    5.1 常规PID控制器第55-62页
        5.1.1 PID分类第55-56页
        5.1.2 PID控制器模型确定第56-58页
        5.1.3 PID控制参数初值选取第58-62页
        5.1.4 采样周期对系统稳定性的影响第62页
    5.2 模糊PID控制器类型选择第62-63页
    5.3 模糊控制器设计第63-69页
        5.3.1 输入与输出量的模糊化第63-65页
        5.3.2 知识库模块设计第65-66页
        5.3.3 模糊逻辑推理模块选用第66-68页
        5.3.4 解模糊模块设计第68-69页
        5.3.5 模糊模型存放第69页
    5.4 模糊PID控制算法流程图第69-70页
    5.5 本章小结第70-71页
第6章 模型仿真与实验对比研究第71-76页
    6.1 模糊PID建模仿真第71-72页
        6.1.1 建模过程第72页
        6.1.2 响应曲线第72页
    6.2 实验研究第72-75页
        6.2.1 实验目的第72页
        6.2.2 实验设备及参数第72-73页
        6.2.3 实验过程第73-74页
        6.2.4 实验结果第74-75页
    6.3 本章小结第75-76页
第7章 总结与展望第76-77页
参考 文献第77-82页
作者 简介第82-83页
致谢第83页

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