| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-9页 |
| 1.3 研究课题的意义和目标 | 第9页 |
| 1.4 论文结构 | 第9-11页 |
| 第二章 D公司组织结构重组和汽车线束制造资源配置策略 | 第11-22页 |
| 2.1 D公司汽车线束产品制造概况 | 第11-16页 |
| 2.1.1 汽车线束产品简介 | 第11-12页 |
| 2.1.2 汽车线束行业现状 | 第12-13页 |
| 2.1.3 汽车线束生产过程介绍 | 第13-14页 |
| 2.1.4 D公司生产组织结构介绍 | 第14-16页 |
| 2.2 D公司汽车线束制造存在的问题 | 第16-17页 |
| 2.2.1 生产过程存在的问题 | 第16页 |
| 2.2.2 组织结构存在的问题 | 第16-17页 |
| 2.3 D公司汽车线束制造问题的解决方案 | 第17-21页 |
| 2.3.1 面向敏捷制造的组织结构的重组 | 第17-19页 |
| 2.3.2 敏捷制造资源配置策略 | 第19-20页 |
| 2.3.3 资源配置的工作流程 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 D公司汽车线束自制任务资源模型与配置 | 第22-37页 |
| 3.1 加工任务信息模型 | 第22-25页 |
| 3.1.1 加工任务及特征参数的描述 | 第22-25页 |
| 3.1.2 加工任务信息模型 | 第25页 |
| 3.2 制造资源模型 | 第25-34页 |
| 3.2.1 制造资源信息要求 | 第26-27页 |
| 3.2.2 企业的设备信息建模 | 第27-34页 |
| 3.3 以任务为导向的制造资源配置 | 第34-36页 |
| 3.3.1 开线压接设备配置的原则 | 第34页 |
| 3.3.2 设备配置的步骤 | 第34-36页 |
| 3.3.3 资源短缺措施 | 第36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 D公司外包联盟企业制造资源配置 | 第37-50页 |
| 4.1 D公司生产外包业务模型 | 第37-38页 |
| 4.2 D公司外包联盟企业选择的指标和方法 | 第38-40页 |
| 4.3 基于DEA/AHP模型的资源配置有效性评价和排序方法 | 第40-42页 |
| 4.4 外包联盟企业制造资源配置 | 第42-49页 |
| 4.5 外包联盟企业制造资源配置的评价 | 第49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于胜任力模型的D公司人力资源的配置 | 第50-58页 |
| 5.1 胜任力的概念 | 第50-51页 |
| 5.2 胜任力建模 | 第51-55页 |
| 5.2.1 建模思路 | 第51页 |
| 5.2.2 建模步骤 | 第51-53页 |
| 5.2.3 胜任力模型要素权重 | 第53-55页 |
| 5.3 D公司员工胜任力模型应用 | 第55-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 6.1 总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-65页 |