开放式景区交通治理模式研究--以杭州西湖景区为例
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 第一节 选题背景和意义 | 第8-10页 |
| 一、选题背景 | 第8页 |
| 二、研究意义 | 第8-10页 |
| 第二节 主要文献综述 | 第10-13页 |
| 一、国外相关文献综述 | 第11页 |
| 二、国内相关文献综述 | 第11-13页 |
| 第三节 有关概念界定 | 第13-14页 |
| 一、开放式景区的界定 | 第13页 |
| 二、开放式景区的概念 | 第13-14页 |
| 三、开放式景区交通治理模式的定义 | 第14页 |
| 第四节 相关理论依据 | 第14-18页 |
| 一、交通需求管理 | 第14-16页 |
| 二、政府协同治理 | 第16-18页 |
| 第五节 研究方法和框架 | 第18-20页 |
| 一、课题研究方法 | 第18-19页 |
| 二、课题研究内容 | 第19页 |
| 三、课题研究框架 | 第19-20页 |
| 第六节 研究目标和观点 | 第20-21页 |
| 一、研究的目标 | 第20页 |
| 二、研究的主要观点 | 第20页 |
| 三、研究的创新点、难点和重点 | 第20-21页 |
| 第二章 杭州西湖景区交通治理实证分析 | 第21-37页 |
| 第一节 杭州西湖景区的基本情况 | 第21-22页 |
| 第二节 杭州西湖景区交通现状、特点、问题与成因 | 第22-27页 |
| 一、西湖景区交通现状 | 第22-25页 |
| 二、西湖景区交通特点 | 第25-27页 |
| 第三节 游客对杭州西湖景区交通的评价 | 第27-33页 |
| 一、问卷调查基本情况 | 第27-28页 |
| 二、问卷调查意见收集情况 | 第28-31页 |
| 三、被调查对象反映的共性问题和建议 | 第31-33页 |
| 第四节 杭州西湖景区交通治理对城市发展的重要影响 | 第33-34页 |
| 一、对开放式景区综合效益的影响 | 第33页 |
| 二、对城市旅游业发展的影响 | 第33-34页 |
| 三、对游客提升旅游舒适度的影响 | 第34页 |
| 第五节 杭州西湖景区交通组织和管理措施 | 第34-37页 |
| 一、采取“区域单双号”限行措施 | 第35页 |
| 二、改善苏堤南口交通节点 | 第35页 |
| 三、组织实施单行线 | 第35-36页 |
| 四、确保公交优先和换乘 | 第36-37页 |
| 第三章 国内外部分开放式景区交通治理经验与启示 | 第37-43页 |
| 第一节 国外部分开放式景区交通治理现状与特色 | 第37-38页 |
| 一、日本箱根景区交通治理现状与特色 | 第37-38页 |
| 二、法国巴黎圣母院景点交通治理现状与特色 | 第38页 |
| 第二节 国内部分开放式景区交通治理现状与特色 | 第38-41页 |
| 一、北京什刹海景区交通治理现状和特色 | 第38-39页 |
| 二、上海南京路步行街交通治理现状和特色 | 第39-40页 |
| 三、武汉东湖景区交通治理现状和特色 | 第40-41页 |
| 第三节 国内外对开放式景区交通治理经验之启示 | 第41-43页 |
| 第四章 完善开放式景区交通治理模式的对策建议 | 第43-47页 |
| 第一节 加强景区交通规划 | 第43页 |
| 一、切实抓好城市规划 | 第43页 |
| 二、统筹考虑景区规划 | 第43页 |
| 第二节 科学组织景区交通 | 第43-44页 |
| 一、通过经济手段,控制景区交通流量 | 第43-44页 |
| 二、通过管理手段,提升交通运行效率 | 第44页 |
| 三、通过行政手段,加强部门联动治理 | 第44页 |
| 第三节 推进公交体系建设 | 第44-45页 |
| 一、树立公交优先,必须优秀的理念 | 第44页 |
| 二、加强公共交通设施建设 | 第44页 |
| 三、发挥水上交通驳运功能 | 第44-45页 |
| 第四节 注重停车建设管理 | 第45页 |
| 一、推进停车产业化 | 第45页 |
| 二、推行停车换乘措施 | 第45页 |
| 第五节 完善智能交通应用 | 第45-46页 |
| 一、加强交通流量监测 | 第45页 |
| 二、严格景区限行管理 | 第45-46页 |
| 第六节 开展交通出行引导 | 第46-47页 |
| 结语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附件：西湖景区交通问题调查问卷 | 第51-54页 |
| 后记 | 第54-55页 |
