| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 PBL剪力键试验研究的进展 | 第13-18页 |
| 1.2.1 PBL剪力键的推出试验研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 埋入式PBL剪力键的试验研究 | 第16-18页 |
| 1.3 PBL剪力键数值分析进展 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 埋入式PBL剪力键模型试验及极限承载力分析 | 第21-31页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 南京长江四桥主缆锚固系统试验 | 第21-28页 |
| 2.2.1 试验设计 | 第21页 |
| 2.2.2 模型比例及几何参数设计 | 第21-23页 |
| 2.2.3 模型普通钢筋的设计 | 第23-26页 |
| 2.2.4 试验结果和分析 | 第26-28页 |
| 2.3 极限承载力研究 | 第28-30页 |
| 2.3.1 破坏形态汇总 | 第28-29页 |
| 2.3.2 极限承载力的研究 | 第29-30页 |
| 2.4 小结 | 第30-31页 |
| 第3章 混凝土损伤塑性模型损伤变量的分析 | 第31-41页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 混凝土损伤塑性模型 | 第31-36页 |
| 3.2.1 混凝土损伤塑性模型本构 | 第31-34页 |
| 3.2.2 能量等效原理法推导损伤变量 | 第34-36页 |
| 3.3 损伤变量取值方法的对比 | 第36-39页 |
| 3.3.1 其他损伤变量取值方法汇总 | 第36-38页 |
| 3.3.2 能量等效原理法的验证 | 第38-39页 |
| 3.4 小结 | 第39-41页 |
| 第4章 埋入式PBL剪力键理论模型的研究 | 第41-60页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 材料参数的选定 | 第41-45页 |
| 4.2.1 贯穿钢筋的本构 | 第41-42页 |
| 4.2.2 混凝土的本构 | 第42-45页 |
| 4.3 埋入式PBL剪力键的有限元模型 | 第45-49页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第45-46页 |
| 4.3.2 接触及边界的模拟 | 第46-49页 |
| 4.4 非线性方程求解方法的确定 | 第49-51页 |
| 4.4.1 静力通用分析 | 第49页 |
| 4.4.2 扩展有限单元法分析 | 第49页 |
| 4.4.3 虚拟裂纹闭合技术 | 第49-50页 |
| 4.4.4 拟静力分析 | 第50-51页 |
| 4.5 计算结果及分析 | 第51-59页 |
| 4.5.1 各非线性求解方法的结果分析 | 第51-53页 |
| 4.5.2 荷载-滑移曲线验证 | 第53-56页 |
| 4.5.3 破坏形态验证 | 第56-59页 |
| 4.6 小结 | 第59-60页 |
| 第5章 埋入式PBL剪力键极限承载力的研究 | 第60-81页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 影响因素分析 | 第60-72页 |
| 5.2.1 开孔直径 | 第61-62页 |
| 5.2.2 贯穿钢筋直径 | 第62-64页 |
| 5.2.3 开孔钢板厚度 | 第64-68页 |
| 5.2.4 混凝土强度 | 第68-69页 |
| 5.2.5 贯穿钢筋强度 | 第69-70页 |
| 5.2.6 普通钢筋配筋率 | 第70-72页 |
| 5.3 不同文献中极限承载力的差异 | 第72-78页 |
| 5.3.1 承载力极限状态的确定 | 第73-75页 |
| 5.3.2 极限承载力的计算公式 | 第75-78页 |
| 5.4 荷载-滑移关系的研究 | 第78-80页 |
| 5.4.1 荷载-滑移关系的量纲分析 | 第78-79页 |
| 5.4.2 荷载-滑移关系公式 | 第79-80页 |
| 5.5 小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-84页 |
| 一.本文主要研究结论 | 第81-82页 |
| 二.需进一步解决的问题 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研工作 | 第88页 |