| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 第一章 航空器融资租赁违约取回权的性质 | 第11-19页 |
| 1.1 研究违约取回权性质的意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 取回权的性质决定了取回权行使的条件 | 第11页 |
| 1.1.2 取回权的性质决定了取回权行使的方式 | 第11页 |
| 1.1.3 取回权的性质决定了其是否适用诉讼时效 | 第11-12页 |
| 1.2 违约取回权性质的相关争议 | 第12-13页 |
| 1.3 航空器融资租赁违约取回权的性质辨析 | 第13-19页 |
| 1.3.1 违约取回权不是“债权请求权” | 第13-15页 |
| 1.3.2 违约取回权是“物权请求权”体系内的“原物返还请求权” | 第15-19页 |
| 第二章 航空器融资租赁违约取回权的行使要件辨析 | 第19-34页 |
| 2.1 违约取回权行使主体范围的辨析 | 第19-23页 |
| 2.1.1 出租人 | 第19-20页 |
| 2.1.2 担保物权人 | 第20-23页 |
| 2.2 违约取回权行使中承租人违约标准的辨析 | 第23-30页 |
| 2.2.1 承租人违约情形的立法规定 | 第24-26页 |
| 2.2.2 航空器融资租赁取回权行使之承租人违约情形 | 第26-30页 |
| 2.3 违约取回权行使应否解除合同的辨析 | 第30-34页 |
| 第三章 航空器融资租赁违约取回权的行使方式 | 第34-47页 |
| 3.1 自力取回 | 第34-42页 |
| 3.1.1 自力取回的条件 | 第34-35页 |
| 3.1.2 自力取回的具体程序 | 第35-38页 |
| 3.1.3 自力取回的财产范围 | 第38-40页 |
| 3.1.4 取回后的清算义务 | 第40-41页 |
| 3.1.5 自力取回的成本 | 第41页 |
| 3.1.6 自力取回的风险及其防范 | 第41-42页 |
| 3.2 司法取回 | 第42-47页 |
| 3.2.1 依据判决前法院指令取回 | 第42-45页 |
| 3.2.2 判决取回 | 第45-47页 |
| 第四章 我国航空器融资租赁违约取回权制度存在的问题及完善建议 | 第47-53页 |
| 4.1 我国航空器融资租赁违约取回权制度存在的问题 | 第47-49页 |
| 4.1.1 立法体系导致航空器权利人物权保护规则缺失 | 第47-48页 |
| 4.1.2 违约认定缺乏一定的标准 | 第48页 |
| 4.1.3 租赁物取回权行使的途径单一 | 第48-49页 |
| 4.2 完善航空器融资租赁违约取回权制度的立法建议 | 第49-53页 |
| 4.2.1 立法应明确取回权主体 | 第49-50页 |
| 4.2.2 立法应明确取回权适用的违约标准 | 第50-51页 |
| 4.2.3 立法应提供多元化的航空器取回方式 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |
