北斗卫星导航系统在青藏铁路列车定位中的应用研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2 基于GNSS的列车定位技术国内外研究情况 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 论文研究内容及结构 | 第19-21页 |
| 2 青藏线增强型列车控制系统（ITCS）构成 | 第21-38页 |
| 2.1 增强型列车控制系统（ITCS）结构 | 第21-34页 |
| 2.1.1 CTC调度中心设备 | 第21-22页 |
| 2.1.2 各车站轨旁设备 | 第22-25页 |
| 2.1.3 车载系统 | 第25-31页 |
| 2.1.4 通信系统 | 第31-34页 |
| 2.2 增强型列车控制系统（ITCS）功能 | 第34-38页 |
| 2.2.1 虚拟闭塞 | 第34-35页 |
| 2.2.2 自动站间闭塞 | 第35页 |
| 2.2.3 VHLC车站的联锁功能 | 第35-36页 |
| 2.2.4 列车运行控制及超速防护 | 第36-37页 |
| 2.2.5 列车完整性检查 | 第37-38页 |
| 3 北斗卫星导航系统应用分析 | 第38-45页 |
| 3.1 北斗卫星导航系统概述 | 第38-40页 |
| 3.2 北斗地基增强系统 | 第40-45页 |
| 3.2.1 北斗地基增强系统建设的目的意义 | 第40-41页 |
| 3.2.2 北斗地基增强系统组成 | 第41-43页 |
| 3.2.3 铁路北斗地基增强系统工作流程 | 第43页 |
| 3.2.4 北斗地基增强系统的建设情况 | 第43-45页 |
| 4 基于北斗的列车定位系统的应用设计 | 第45-52页 |
| 4.1 设计及研究思路 | 第45-47页 |
| 4.2 基于北斗的列车定位系统结构设计 | 第47-48页 |
| 4.3 基于北斗的列车定位系统工作原理 | 第48-52页 |
| 4.3.1 线路GIS数据库 | 第48-49页 |
| 4.3.2 列车速度及位置确定 | 第49页 |
| 4.3.3 起始位置确定 | 第49-50页 |
| 4.3.4 列车的连续定位 | 第50页 |
| 4.3.5 连续车地双向数据传输原理 | 第50-51页 |
| 4.3.6 空转和滑行 | 第51-52页 |
| 5 基于北斗的列车定位系统在青藏线的应用及测试 | 第52-68页 |
| 5.1 地面设备 | 第52-55页 |
| 5.2 车载设备 | 第55-57页 |
| 5.3 添乘及数据采集情况 | 第57-58页 |
| 5.4 北斗接收机性能静态测试 | 第58-62页 |
| 5.4.1 多模融合定位分析 | 第58-60页 |
| 5.4.2 单北斗模式分析 | 第60-62页 |
| 5.4.3 接收机静态测试分析 | 第62页 |
| 5.5 跑车动态测试 | 第62-65页 |
| 5.5.1 测试方案 | 第62-63页 |
| 5.5.2 测试结果 | 第63-65页 |
| 5.6 北斗差分定位轨道线路动态试验验证 | 第65-68页 |
| 5.6.1 测试方案 | 第65-66页 |
| 5.6.2 测试结果 | 第66-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录A 作者简历及科研成果 | 第71-72页 |
| 附录B 学位论文数据集页 | 第72-74页 |
| 中文详细摘要 | 第74-78页 |
| 英文详细摘要 | 第78-82页 |
