| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容 | 第10页 |
| 1.3 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.4 研究创新之处 | 第11-12页 |
| 2 相关理论研究 | 第12-22页 |
| 2.1 关于技术创新研究 | 第12-15页 |
| 2.1.1 国外技术创新研究 | 第12页 |
| 2.1.2 国内技术创新研究 | 第12-15页 |
| 2.2 关于汽车技术创新研究 | 第15-17页 |
| 2.2.1 国外汽车技术创新研究 | 第15-16页 |
| 2.2.2 国内汽车技术创新研究 | 第16-17页 |
| 2.3 国内对于民营汽车研究 | 第17-20页 |
| 2.3.1 对于民营企业的研究 | 第17-18页 |
| 2.3.2 对于我国民营汽车企业的研究 | 第18-20页 |
| 2.4 国内外研究比较 | 第20页 |
| 2.5 相关研究的总结 | 第20-22页 |
| 3 我国汽车民营企业技术创新能力比较研究 | 第22-48页 |
| 3.1 我国汽车民营企业技术创新能力现状 | 第22-27页 |
| 3.2 构建我国汽车企业技术创新能力评价指标体系 | 第27-30页 |
| 3.2.1 技术创新理论指标建立原则 | 第27页 |
| 3.2.2 技术创新理论指标建立 | 第27-30页 |
| 3.3 技术创新理论模型建立 | 第30-32页 |
| 3.3.1 评价方法的选取 | 第30页 |
| 3.3.2 汽车企业技术创新评价模型 | 第30-32页 |
| 3.4 我国汽车民营企业技术创新能力指标分析 | 第32-38页 |
| 3.4.1 我国汽车民营企业、国有企业和外资企业技术创新能力比较 | 第32-36页 |
| 3.4.2 我国汽车民营企业技术创新能力总结 | 第36-37页 |
| 3.4.3 我国汽车民营企业技术创新出现的问题 | 第37-38页 |
| 3.5 我国汽车民营企业吉利集团的技术创新能力分析 | 第38-44页 |
| 3.5.1 吉利集团 | 第38-41页 |
| 3.5.2 吉利汽车技术创新现状 | 第41-42页 |
| 3.5.3 吉利汽车技术创新的优势与劣势 | 第42-44页 |
| 3.6 国际品牌汽车企业提升创新能力的经验借鉴 | 第44-48页 |
| 3.6.1 对美国汽车产业的技术创新的借鉴 | 第45-46页 |
| 3.6.2 日本汽车产业的技术创新经验 | 第46-48页 |
| 4 影响我国汽车民营企业技术创新能力的主要因素与对策建议 | 第48-53页 |
| 4.1 我国汽车民营企业技术创新能力研究 | 第48-49页 |
| 4.2 影响我国汽车民营企业技术创新能力的主要因素 | 第49-51页 |
| 4.2.1 与汽车国有企业相比的竞争优势 | 第49-50页 |
| 4.2.2 与外资企业相比的竞争优势 | 第50-51页 |
| 4.3 提升我国汽车民营企业技术创新能力的对策建议 | 第51-53页 |
| 4.3.1 政府应该加大对汽车民营企业的政策激励 | 第51页 |
| 4.3.2 企业发挥技术创新能力主体作用 | 第51-53页 |
| 5 研究结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 研究结论 | 第53页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录 | 第58-72页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文和研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
