| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 航空发动机典型零件加工背景 | 第12-13页 |
| 1.2 航空发动机典型零件材料 | 第13-16页 |
| 1.2.1 钛合金 | 第13-15页 |
| 1.2.2 高温合金 | 第15-16页 |
| 1.2.3 其它材料 | 第16页 |
| 1.3 切削温度预测方法 | 第16-18页 |
| 1.4 切削数据库研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 课题研究目标和研究内容 | 第19-22页 |
| 1.5.1 研究目标 | 第19-20页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 基于工艺特征的切削数据库需求分析 | 第22-30页 |
| 2.1 切削数据库需求分析 | 第22页 |
| 2.2 切削数据库技术要求 | 第22-28页 |
| 2.2.1 表面粗糙度的要求 | 第22-23页 |
| 2.2.2 主轴转速的要求 | 第23-24页 |
| 2.2.3 切削力的要求 | 第24-28页 |
| 2.3 解决方案 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 工艺特征谱系的建立和底层数据结构的构建 | 第30-46页 |
| 3.1 工艺特征谱系的建立 | 第30-33页 |
| 3.1.1 航空发动机典型零件结构特点分析 | 第30-32页 |
| 3.1.2 航空发动机典型零件工艺特征分类 | 第32-33页 |
| 3.2 工艺特征切削数据的获取 | 第33-42页 |
| 3.2.1 有限元理论基础 | 第33-34页 |
| 3.2.2 切削加工仿真有限元软件的选择 | 第34-35页 |
| 3.2.3 工件工艺特征和刀具几何特征建模 | 第35页 |
| 3.2.4 切削加工过程的有限元仿真 | 第35-39页 |
| 3.2.5 实验验证 | 第39-41页 |
| 3.2.6 数据分析 | 第41-42页 |
| 3.3 工艺特征切削数据库系统底层数据结构 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 工艺特征切削数据库系统的开发和应用 | 第46-60页 |
| 4.1 工艺特征切削数据库系统的开发 | 第46-54页 |
| 4.1.1 界面设计原理 | 第46-47页 |
| 4.1.2 首界面 | 第47-48页 |
| 4.1.3 输入界面 | 第48-50页 |
| 4.1.4 输出界面 | 第50-51页 |
| 4.1.5 切削数据库系统与UG CAM模块的集成 | 第51-54页 |
| 4.2 工艺特征切削数据库系统的应用 | 第54-58页 |
| 4.2.1 工件三维实体建模 | 第54-55页 |
| 4.2.2 工艺特征切削数据库系统的启动 | 第55-56页 |
| 4.2.3 切削参数的读取和修改 | 第56-57页 |
| 4.2.4 数控信息的输出及应用 | 第57-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 结论和展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 攻读硕士期间的成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |