| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 路网地图制作方法 | 第12页 |
| 1.2.2 路网地图自动生成研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 问题的提出 | 第14-15页 |
| 1.4 论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 城市路网实时生成技术 | 第17-27页 |
| 2.1 城市交通数据采集 | 第17-22页 |
| 2.1.1 浮动车采集技术 | 第17-18页 |
| 2.1.2 全球卫星定位系统 | 第18-20页 |
| 2.1.3 公交车营运数据采集及数据格式 | 第20-22页 |
| 2.2 空间路网数据结构与路网模型 | 第22-25页 |
| 2.2.1 空间路网数据结构 | 第22-23页 |
| 2.2.2 空间路网模型 | 第23-25页 |
| 2.3 国内主流地图对比分析 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 城市路网自动生成算法的设计与流程 | 第27-31页 |
| 3.1 公交车运行数据的特点分析 | 第27-29页 |
| 3.2 算法设计与算法流程 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 公交车GPS数据预处理与统计筛选 | 第31-37页 |
| 4.1 公交车GPS数据的预处理 | 第31-34页 |
| 4.1.1 异常数据的来源分析 | 第31页 |
| 4.1.2 异常数据的处理 | 第31-34页 |
| 4.2 直方图统计与筛选 | 第34-36页 |
| 4.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 基于公交车大数据的单路线自动生成方法 | 第37-49页 |
| 5.1 基于GPS数据的单条道路路线生成 | 第37-45页 |
| 5.1.1 提取道路核心点 | 第37-41页 |
| 5.1.2 构建道路路线 | 第41-42页 |
| 5.1.3 道路路线修正 | 第42-45页 |
| 5.2 实验结果及其分析 | 第45-48页 |
| 5.2.1 基于公交车GPS数据的单条道路路线生成结果 | 第45-46页 |
| 5.2.2 道路路线位置精度分析 | 第46-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 追加式城市路网生成方法 | 第49-59页 |
| 6.1 追加式路网生成方法 | 第49-54页 |
| 6.1.1 交叉口的获取 | 第50-52页 |
| 6.1.2 合并重合路段 | 第52页 |
| 6.1.3 构建路网拓扑结构 | 第52-54页 |
| 6.2 道路路网拓扑结构生成结果及其分析 | 第54-58页 |
| 6.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第七章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 7.1 总结 | 第59-60页 |
| 7.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发表的论文专利及参加的科研项目 | 第67-68页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第68页 |