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基于层次路网模型的路径规划关键技术研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景和意义第9-10页
        1.1.1 我国城市交通现状第9页
        1.1.2 智能交通系统的发展第9-10页
        1.1.3 路径规划问题及意义第10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
    1.3 论文研究内容第12-13页
    1.4 论文组织结构第13-15页
第二章 最优路径与图论基础理论第15-25页
    2.1 图的基本概念第15-19页
        2.1.1 图的相关概念第15-19页
        2.1.2 最优路径问题在图中的描述第19页
    2.2 图的存储结构第19-23页
        2.2.1 邻接矩阵第19-20页
        2.2.2 邻接表第20-21页
        2.2.3 其他存储结构第21-23页
    2.3 本章小结第23-25页
第三章 基于道路等级划分的层次路网模型第25-37页
    3.1 层次路网模型的描述第25-26页
    3.2 我国道路网络结构分析第26-31页
        3.2.1 我国公路等级第26-28页
        3.2.2 我国城市道路等级第28-29页
        3.2.3 我国道路网络特点第29-31页
    3.3 路网模型层次的划分第31-35页
        3.3.1 城市道路的层次划分第31-34页
        3.3.2 公路的层次划分第34-35页
    3.4 层次路网模型的存储结构第35-36页
    3.5 本章小结第36-37页
第四章 基于层次路网的拓扑自动生成算法第37-53页
    4.1 路网中的拓扑要素和拓扑关系第37-39页
        4.1.1 路网拓扑要素第37-38页
        4.1.2 路网拓扑关系第38-39页
    4.2 基于计算几何的路网拓扑关系计算方法第39-42页
        4.2.1 点-点拓扑关系计算方法第39-40页
        4.2.2 点-线拓扑关系计算方法第40-41页
        4.2.3 线-线拓扑关系计算方法第41-42页
    4.3 路网拓扑生成预处理算法第42-46页
        4.3.1 路网中的几种典型错误第42-43页
        4.3.2 路网拓扑生成预处理算法流程第43-45页
        4.3.3 路网拓扑生成预处理实验第45-46页
    4.4 路网拓扑自动生成算法第46-50页
        4.4.1 路网拓扑生成算法步骤第46-48页
        4.4.2 路网拓扑生成关键技术第48-50页
    4.5 层次路网的拓扑生成实验第50-52页
    4.6 本章小结第52-53页
第五章 基于层次路网模型的最优路径算法第53-69页
    5.1 经典最优路径算法第53-61页
        5.1.1 盲目搜索与启发式搜索第53页
        5.1.2 Dijkstra算法第53-54页
        5.1.3 Floyd算法第54-57页
        5.1.4 A~*算法第57-60页
        5.1.5 经典最优路径算法的对比实验分析第60-61页
    5.2 基于层次路网模型的改进A~*最优路径算法第61-65页
        5.2.1 A~*算法的改进第61-64页
        5.2.2 层次型路径规划算法原理第64-65页
        5.2.3 层次型路径规划算法步骤第65页
    5.3 层次型路网最优路径算法实验第65-67页
    5.4 本章小结第67-69页
第六章 基于MapX的路径规划系统的设计第69-79页
    6.1 最优路径系统整体设计第69-70页
    6.2 最优路径系统开发工具的选择及其介绍第70-74页
        6.2.1 最优路径系统开发方式的选择第70-71页
        6.2.2 MapInfo和MapX组件第71-74页
    6.3 地图基本操作的实现第74-75页
    6.4 系统界面设计及其操作流程演示第75-77页
    6.5 本章小结第77-79页
第七章 总结与展望第79-81页
    7.1 总结第79页
    7.2 展望第79-81页
致谢第81-83页
参考文献第83-87页
作者简介第87页

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