| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 GIS应用于地质灾害评估的国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.4 技术路线 | 第12-13页 |
| 1.5 论文章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 地裂缝灾害危险性评估的理论与方法 | 第15-20页 |
| 2.1 地裂缝与地裂缝灾害 | 第15-16页 |
| 2.1.1 地裂缝灾害危险性 | 第15页 |
| 2.1.2 地裂缝灾害危险性等级 | 第15-16页 |
| 2.2 地裂缝灾害危险性评估 | 第16-17页 |
| 2.2.1 评估范围 | 第16页 |
| 2.2.2 地裂缝灾害危险性评估的主要内容 | 第16-17页 |
| 2.3 评估方法分析 | 第17-20页 |
| 2.3.1 层次分析法 | 第17-18页 |
| 2.3.2 模糊评估法 | 第18-20页 |
| 第三章 孕灾环境分析及评估指标体系构建 | 第20-33页 |
| 3.1 地裂缝灾害发育环境 | 第20-23页 |
| 3.2 西安地裂缝灾害特征 | 第23-26页 |
| 3.2.1 地裂缝分布特征 | 第23-24页 |
| 3.2.2 地裂缝活动规律及强度分级 | 第24-25页 |
| 3.2.3 地裂缝的破裂带宽度及影响带宽度 | 第25页 |
| 3.2.4 地裂缝灾害成因 | 第25-26页 |
| 3.3 地裂缝灾害危险性评估指标体系的构建原则 | 第26-27页 |
| 3.4 地裂缝灾害危险性评估指标体系的建立 | 第27-33页 |
| 3.4.1 西安地铁二号线概况与研究区范围 | 第27-29页 |
| 3.4.2 评估指标的选取 | 第29-31页 |
| 3.4.3 评价指标体系的确定 | 第31-33页 |
| 第四章 地裂缝灾害危险性评估模型 | 第33-47页 |
| 4.1 评估方法的确定 | 第33页 |
| 4.2 层次分析模型 | 第33-42页 |
| 4.2.1 层次分析模型构建流程 | 第33-34页 |
| 4.2.2 建立递阶层次结构 | 第34-35页 |
| 4.2.3 构造判断矩阵 | 第35-36页 |
| 4.2.4 层次单排序及逻辑一致性检验 | 第36-39页 |
| 4.2.5 层次总排序及逻辑一致性检验 | 第39-41页 |
| 4.2.6 层次分析模型的确立 | 第41-42页 |
| 4.3 模糊层次分析模型 | 第42-47页 |
| 4.3.1 模糊层次评估模型的构建流程 | 第42-43页 |
| 4.3.2 因素集及评语集的确定 | 第43-44页 |
| 4.3.3 隶属矩阵的确定 | 第44-46页 |
| 4.3.4 模糊层次分析模型的确立 | 第46-47页 |
| 第五章 基于GIS的地裂缝灾害危险性评估 | 第47-67页 |
| 5.1 地裂缝灾害数据库建设 | 第47-58页 |
| 5.1.1 数据库创建 | 第47页 |
| 5.1.2 数据预处理 | 第47-48页 |
| 5.1.3 指标图层建立 | 第48-57页 |
| 5.1.4 指标图层的栅格化 | 第57-58页 |
| 5.2 地裂缝灾害危险性评估 | 第58-66页 |
| 5.2.1 基于层次分析模型的地裂缝灾害危险性评估 | 第58-62页 |
| 5.2.2 基于模糊层次分析模型的地裂缝灾害危险性评估 | 第62-65页 |
| 5.2.3 评估结果比较 | 第65-66页 |
| 5.3 建议和措施 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 一、成果与结论 | 第67页 |
| 二、问题与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |