| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第15页 |
| 1.4 研究的内容和研究方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 2 融资结构与企业价值理论基础 | 第17-22页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第17-18页 |
| 2.1.1 融资结构 | 第17页 |
| 2.1.2 企业价值 | 第17-18页 |
| 2.2 相关理论 | 第18-22页 |
| 2.2.1 传统资本结构理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 现代资本结构理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 新资本结构理论 | 第20-22页 |
| 3 汽车制造业上市公司融资结构与企业价值现状 | 第22-32页 |
| 3.1 汽车制造业行业总体情况及特点 | 第22-25页 |
| 3.1.1 汽车制造业总体情况 | 第22-23页 |
| 3.1.2 中国汽车制造业行业特点 | 第23-25页 |
| 3.2 汽车制造业上市公司融资结构现状分析 | 第25-30页 |
| 3.2.1 汽车制造业债权结构现状分析 | 第25-27页 |
| 3.2.2 汽车制造业股权结构现状分析 | 第27-30页 |
| 3.3 汽车制造业上市公司企业价值现状分析 | 第30-32页 |
| 4 汽车制造业上市公司融资结构对企业价值影响实证分析 | 第32-41页 |
| 4.1 样本选择和数据来源 | 第32-33页 |
| 4.1.1 研究样本 | 第32页 |
| 4.1.2 变量选取 | 第32-33页 |
| 4.2 实证模型 | 第33-34页 |
| 4.2.1 研究假设 | 第33-34页 |
| 4.2.2 模型的建立 | 第34页 |
| 4.3 回归结果分析 | 第34-39页 |
| 4.3.1 描述性统计 | 第35页 |
| 4.3.2 相关性分析 | 第35-36页 |
| 4.3.3 回归分析 | 第36-39页 |
| 4.4 实证结果分析 | 第39-41页 |
| 5 优化融资结构及提高企业价值的建议 | 第41-44页 |
| 5.1 加强汽车制造业上市公司治理 | 第41页 |
| 5.2 增加汽车制造业上市公司的内源融资 | 第41-42页 |
| 5.3 适度增加长期债务融资比率 | 第42页 |
| 5.4 大力发展汽车制造业债券市场 | 第42-43页 |
| 5.5 建立有效的激励机制 | 第43-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |